……这让EYEQ业务部门损失了一个比较重要的大客户！
今天之所以也使用特斯拉的车型进行测试，理由很简单，那就是想要把这个大客户重新拉回来……
于此同时，智云集团EYEQ项目组的一个执行副总裁则是对着的厂商们介绍EYEQ7方案，吹嘘用了目前还没有正式发布的五纳米PX芯片，顶级技术的激光雷达以及车规级高清摄像头，然后还有其他一大堆听起来就很贵的传感器，辅助芯片
最后又吹嘘说新一代的EYEQ7算法，调用了庞大规模的算力阵列进行训练
说什么整个EYEQ7方案的开发，前后耗资超过五十亿美元云云，基本都在吹牛！
如果有智云集团的内部人员一听到这个数字，就知道这个执行副总裁在吹牛……
因为EYEQ项目组，别看在汽车行业里似乎很重要，但是在智云集团内部里是属于边缘业务，长期以来并不受到集团高层的重视，不可能获得这么大的投资力度的
毕竟徐申学旗下的诸多产业里，海蓝汽车才是布局自动驾驶的核心企业……
智云集团和海蓝汽车当年进行战略合作，智云集团向海蓝汽车出售自动驾驶技术业务板块的时候，人家海蓝汽车嫌弃其中的EYEQ业务太拉胯，智云集团那边的管理层要价也不便宜，所以最后没要这个EYEQ业务
如此智云集团才留下了EYEQ业务组！
后来EYEQ业务持续发展，逐步对汽车行业有了更大的影响力，营收和利润也持续增加，成为了诸多汽车行业搞智能电动车的必备子系统……但是在智云集团里，EYEQ业务依旧是属于边缘业务
一年才几十亿美元的营收，毛利润也不算高，市场空间也有限，未来增长空间也就那样了，并且搞出来的辅助驾驶其实也一般般，比不过隔壁海蓝汽车
这这种属于二流，并且和一流技术差距大的业务……在智云集团这种庞然大物里，是不可能受到多大重视的
智云集团高层眼里盯着的都是几百亿美元起步，潜力市场规模几千亿美元甚至上万亿美元的顶级业务，玩的是机器人，虚拟世界，算力芯片，顶级半导体制造这些高科技乃至黑科技业务……哪里会关心EYEQ辅助驾驶这种几十亿美元营收的小业务啊
也就是徐申学最近两年，想要依靠固态电池的问世，来全面推广智能电动车行业，试图当全球汽车行业的爸爸，所以才会增加了EYEQ项目组的投入力度，最终搞出来这个L3级别的辅助驾驶
智云集团发布L3级别的EYEQ7，目的依旧很简单：推动全球智能电动车市场的快速发展！
徐申学为了在全球范围内推动智能电动车的发展，也是操碎了心……
其他厂商搞不来电池，他直接把半
点击读下一页,继续阅读 雨天下雨 作品《重生08：从山寨机开始崛起》第六百三十章 全球汽车厂商云集只为了……