后，其他很多国际车企也陆续和智云集团达成合作协议，采购EYEQ7系统，不过规模都不算大，很多都是属于试水的
比如日本的几家车企虽然也选择了采购EYEQ7方案，但是非常谨慎，订单量也小
他们的在燃油车领域里技术优势极大，市场稳固，全球范围内，其燃油车销量甚至还在有所攀升，并且他们依旧念念不忘想要搞氢能源……再加上他们的供应链包袱巨大，想要转型的话，内部阻力极大！
并不是几个管理层想要搞新能源就搞的！
然后韩国的现代那边也类似，也来合作，但是似乎不是很着急的样子，他们在新能源汽车领域里的重视程度一向来不足，几乎没有什么靠谱的大规模转型计划……而代价就是：在华销量暴跌！
而仅仅是四五年前，他们在国内市场的年销量还有一百多万辆，但是现在，他们的年销量已经只有十万辆出头，并且还在持续下跌当中……销量都还没有小蓝汽车多
美国的通用和福特倒是想要，尤其是福特，他们并不保守，也想要搞新能源车，但是他们自身技术不行，也想要采购EYEQ7方案……
要是换成以前，徐申学都不带搭理他们的，因为早年在汽车领域的巨大冲突，对方很不要脸的动用场外手段，给海蓝汽车在美国市场里弄了个百分百关税，把徐申学给惹毛了……
老子又不是往美国市场里卖廉价车型，老子卖的可是几十万起步的海蓝汽车，走的是高端豪华市场，又不动你中低端车型的命根子，你脑子有病了搞我？
徐申学当年直接反制，也推动了对美汽车的百分百关税，而且还拒绝和这两家公司进行任何形式的新技术合作！
多年前开始，他旗下所有企业的各类新技术，通通都不卖给这两家车企……只卖落后一两代的技术
不过最近徐申学转变了心态……他要推动全球范围内的智能电动车发展，他想要当全球汽车市场的上游核心供应商
通用和福特也是重要的大型车企，其销量也不低，所以这一次是开了口子，准许他们采购EYEQ7方案，最好是让他们在未来对自家的动力电池以及辅助驾驶形成技术依赖……
一旦形成技术依赖后，可就不要怪徐申学拿起大砍刀砍它们的大动脉了！
徐申学是记仇的！
当他发现技术封锁打不死对方后，反而让对方积极寻找其他代替厂商的时候，他就果断换用技术倾销
但是干死它们的心思依旧不变！
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就当大量车企陆续和智云集团达成EYEQ7方案的合作时，作为背后操控了这一切的徐申学则是没有出现在目前，他甚至都没有参加EYEQ7方案的测试现场
后续的各种合作也见不到他的身影！
他在敲定整体的发展计划后，
点击读下一页,继续阅读 雨天下雨 作品《重生08：从山寨机开始崛起》第六百三十一章 疯抢EYEQ7的车企们