港就像汽车上路，也是要牌照的，因为电影拍摄期间不是最终外观，只能申请建造试航执照，届时由他们公司负责驾驶。
至于造价，国内游艇行业虽然才起步，但竞争已经很激烈，平湖号一亿八千万人民币童叟无欺，严总说：“我们会附上造价清单，许多外购设备的价格是公开的，我们真的只赚建造费。”
价格方面会有专业人士帮忙评估，倒不是关注的重点。
苏长青时不时与柳雨菲对视一眼确认意见，心里暖洋洋痒痒的，仿佛两个初中生。
对设计方案大家都没有大的意见，毕竟第一版只是过渡，现在是决策大方向，后续改造之前还有大把时间可以完善各项设计，没必要就细节纠缠。
苏长青敲了敲图纸：“先这样吧。”
而后大队人马一起去了正在蓄水的北湖之畔，看看建设中的古码头。
苏长青一个月没来了，明显感觉施工进度推进了不少，放眼所见，附近几个基地已经有不少地表建筑拔地而起。
而古码头施工相对更简单，已经建了七八分，后面的古建筑也有了雏形。
但北湖的水平面还在远处，大概再一个月才能涨到码头。
人工造湖可不是影视基地能够决定的，环境、水利等相关审批跑了一个多月才搞定，同时日以继夜挖土方，花费三个多月上下水都疏通好了才开始蓄水，目前已经成湖大半。
北湖内也需要一些船，虽然大多数时间服务于旅游，但影视拍摄才是正业，所以船的外观必须是可活动、可自由搭配的，结构反而复杂许多，目前仍在设计中。
这些船比平湖号要小得多，第一个服务对象是《航线》，所以外观必须能搭配出与第一版平湖号一致的。
一旦湖面成型，剧组将在湖边另建一个缩小的码头，让这些船显得更大，然后配合正式码头以及后面的古建筑，就可以开拍《航线》大部分陆地戏份了。
一群人视察了码头工地，根据严总建议，决定另外建一个比较隐蔽的船坞，接下去建造、维修船队都方便。
转一圈看差不多了，最终苏长青拍板：“北湖船队六月份必须形成规模，七月份平湖号第一版本得投入使用，能做到这一点的话，这事就这么定了。”
严总当即表态，接下去节假日不休二十四小时开工，按时完成建造。
如此一来平湖号和北湖船队项目正式启动，剩下就是资金和效率问题了。
送走了严总团队，苏长青微笑着对柳雨菲说：“我开车，咱们视察一圈各个基地吧。”