法材料制作的燃油引擎。事实上，这颗引擎能做到什么样的地步，某人也不敢确定。地球可没有权能这玩意儿。总不会说因为有了权能，这颗引擎就固化了加氮气的附魔吧……
也许这样的思路不错。在地球，氮氧加速系统无法成为常规使用的设备，是因为引擎本体的材料强度问题，经受不住高温高转速且长时间的运转。但是被拿来做成引擎的，可都是林特意挑选，本身就有着耐高温、韧性与硬度都足够的魔法金属。
不过暂时不要太好高骛远。以做实验来说的话，眼前这颗引擎不光是自己打造的第一颗动力装置，上头也已经是满满的各种实验性想法了。这些能够正常运转，再考虑其他。
总算来到不知道第几回的试车，这一回的信心比前面几次都还要高。由于没有专门的马力与扭力测量机，所以某人也只能简单地就油门变化、转速与维持时间来做一个判断。
之前做的引擎之所以被评为不及格的原因，是因为在维持相同油门的情形下，转速会飘，无法固定，有时转速还会有衰减的现象。推测可能的原因，是因为曲轴与活塞重量分配不均的问题。
因为所有东西都是手工打造，虽然有设计图以及标尺等物协助，但仍旧难以避免有细微的出入。尤其是此前矮人与地精都对这种微小的差异毫不在意。
在经历过几次失败之后，他们才认真重视起这原先不在乎的小事。其实对于他们的做法，林也算是可以理解。因为针对单一活塞的话，不管是矮人或是地精，都可以做到重量毫无偏移，外型是正圆而无些许偏差。因为他们一直以来，就是这么不断琢磨自己的技巧。
但他们没有做过这种最终要把不同零件，组合成一个整体的东西。要说类似的，可能就是全覆式的盔甲。但是好的盔甲制作者，又会因为使用者的习惯、身体的特征而有些微的调整，不会做到完美的对称。
可以说，这是第一次，他们得要复制出自己的完美作品，而且还要一模一样，不能有丝毫的偏差。在这门功夫上，某人可没有矮人和地精的本事，所以只能做起最容易被人埋怨的工作──品管，专门负责告诉别人产品质量不过关的讨厌鬼。
如此，又经历了几次失败，这才相信杰梅因和托托卡尼相信，这并不如想象中容易。并且打起精神，用上十万分的认真。最终，才有了眼前的自信之作。
话说上一台引擎，他们也说是自信之作。然后一发动就产生剧烈震动，震到最后居然还散架了。某人这也是无言以对了。
杰梅因熟练地将测量的仪器接在引擎的各个部位，并且将燃油与润滑油灌入后，立刻启动这颗又一次被寄与厚望的引擎。
润滑油是用动物油提炼的，为了去除油脂中