种快散架的感觉，要把那源源不绝的力量给一口气爆发出来
以至于这两辆车的比较，某人一时间有种日系跑车对决美国肌肉车的错觉
不过这些细节，驾驶技术不够高段的人，是体会不出来的吧
只是两人换了回车，阿札德坐上了黑色2号车，威廉坐上白色3号车，两人就像是找对了对象一样，是一拍即合呀本以为他们还会再换车，或是多体验个几圈，没想要他们在第三趟跑圈的时候，就进入了竞赛的模式
之所以感觉得出来，他们开始挑战自我了，是因为两人走的路线，正是那条跑道上的最佳路线每条跑道的最佳路线，哪怕跑道再宽，它跟边缘的距离也不会有一张纸的厚度就是在这种彷佛正在走钢索的时候，做出各种极限操作，那就叫做赛车
身列迷地最顶尖的强者之林，不管是阿札德或威廉格雷科的眼光，都是无庸置疑的但是他们的驾驶技术，还是有提升的空间所以当他们开始挑战自我时，林就按照约定，在起点的跑道旁举起了广告牌
除了告诉他们自己的最佳成绩，上一圈成积，和上上圈成绩外，某人还很恶劣地告诉对方，另外一个人的最佳成绩是多少
当圈成绩是来不及及时写在告示板上，通知驾驶的但从上一圈、上上圈成绩中，可以看出驾驶是否有进步，且距离自己最好的成绩，差距又是多少这些数据，就是身为一个驾驶者，技术有没有显著进步的证据了
但跟另一人相比，就纯粹是刺激人了很快的，他们就不再局限于只是挑战自我，而是积极的进攻，挑战对方的最佳成绩幸好不是同时起跑，否则光是过弯争道，估计就能把看的人吓到心脏麻痹——纯粹是因为可能要大修汽车，所以旁边的工程师们吓晕的
林在这个临时跑道上，驾驶0号车，留下最好的单圈纪录是九分二十三秒四五五但这个成绩不是这个跑道最好的成绩，最好的是由实验小组的小组长所留下，同样驾驶0号车，七分五十六秒七八二而他驾驶暂定732A型车的成绩是十一分零二秒一五三
但现在，那两个在跑道上奔驰的家伙，在跑第五圈的时候，双双打破了跑道的纪录并且一点都不留情地，最短单圈纪录还不断被刷新缩短中看得在一旁负责记录车辆数据的原纪录保持人，心情是郁闷不已
最终，单圈最佳成绩是由驾驶白色3号车的威廉格雷科拿下，成绩四分六秒七八七阿札德的黑色2号车最短时间是四分六秒一八六，虽然比较短，但该圈他扫飞了几支三角锥，所以某人不承认这样的成绩
事实上两人到了后来，每一回过弯几乎都是贴着三角锥所围起来的跑道边缘在冲刺的有时三角锥喷飞，是因为被车体带来的气流扫飞，有时真的是被撞飞的除了当事