资也一点都不亏。
长江的全流域疏浚整治不是一朝一夕能完成的，说不定要十几年才能搞定。不过航母占的地方又不大，首先在数百上千米的河道中挖一条几十米宽的专用深水道，这个就很快速了。
不过光是挖航道是没用的，这一路上的桥梁咋办？
也好办，一个字——抬！
桥梁抬高后能极大的提高通航船舶的限制，这事同样益处多多，百无一害。至于说技术难度……，这年头兔子要说自己造桥技术第二，就没人敢说自己是第一了。
我们这些年造的大桥每一座都是奇迹！
至于说一艘航母六七十米高，这桥抬再高也高不到这个程度。这也好办啊，反正都要抬了，干脆暂时在桥中间挪开一截让这艘庞然大物通过呗！
这年头的桥可没有整体的，都是一个一个分段的。桥体拆开来挪一挪，顺便垫高一下桥墩提高通航能力，也不是什么大事了。
所以当一年半时间过去，完成初步改造已经面目全非的‘斯坦尼斯’号从其专用船坞内开出来时，全世界都轰动了——兔子居然神不知鬼不觉的在自家内陆大建了一艘航母。
十万吨的嘞！
斜角甲板的嘞！
‘电弹弓’的嘞！
没有烟囱，核动力的嘞！
比‘福特’级是比不上，不过比其他弱渣就强多了。
重型航母出船坞，这种事瞒不住干脆大举庆祝一番。当严严实实的巨型工棚拆开，露出其内部披红挂彩的钢铁巨兽，在远处混在人群中假装看热闹的阪井一郎不禁泪流满面。他猜对了，可然并卵。
之前还在嘲讽阪井一郎的前辈连忙联系他想知道更多细节，毕竟兔子这大建的速度未免太快了点，快得不可想象。可深度沮丧的阪井看着缓缓下水的巨舰只能喃喃自语道：“我还能说什么？”
航母下水，十几艘拖船犹如围绕蚁后的工蚁将其推到特定的深水航道中缓缓前行。在大江两岸是无数前来观看的老百姓，相比前次国产航母下水，这次来看热闹的人多了成百上千倍。
巍巍巨舰犹如航行的小山，仰头看着它，无数人又惊又叫，豪情四溢。毕竟对外宣传中，这算是兔子自家造的第二级航母，威慑力十足！
看到这大家伙在江河中前行，卯足力气却只能造中型航母的腐国也得叹气。来采访的bbc就冒着酸气进行报道：“在内陆河道造航母付出的代价太大了，我们无法想象它将如何通过河道上大量的桥梁。”
如何通过桥梁是所有人都关注的难题，bbc的记者跑去采访种花家的百姓，希望能听到点质疑的声音。
可现在兔家的老百姓正在高兴头上，无不表示：“这算啥？政府既然造了这东西，肯定有全套的解决方案。”
怎么解决？
当航母来到一座跨江大桥前时，答案就揭晓——一