运自不用说，8亿美元的船队，可是在世界上排的上号的巨无霸公司；很多大国、强国都想拥有的公司。
环球码头实力同样强劲，目前在港岛、东京、星岛、南非、伦敦一共有9个货柜码头，价值上亿美元；环球码头的子公司还有仓储、物流、中转站、货车运输、集装箱生产、码头服务系统等众多子公司，形成了一个产业链系统。
港岛航空虽然是地方性的航空公司，但是体量也尚可，在港岛也是算大企业；旗下子公司有飞机机修公司、航空餐饮、航空地勤、航空服务、航空安保，垄断了航空方面的方方面面。
“迈瑞总裁，你知道怡和为什么不看好港岛航空吗？”
吴光耀的话，让迈瑞好好思量了一番，才开口说道：“我觉得他们没有长远的眼光，须知航空业才刚刚萌芽，未来的航空业将大有作为。比方说，运输货物方面，航空货运未来一定有个很大的发展；还有，目前乘坐飞机是有钱人的标志，但是在未来，长途交通方面，飞机才是真正的霸主，普通人也会选择坐飞机远行......”
有两把刷子，吴光耀内心赞扬道。
可以说现在没有多少人能预测到未来航空业的发展，因为此时的航空业算不得什么好项目；
比如东瀛到港岛，乘坐班轮（轮船）的人还有很多；他们宁愿多花费三天的时间，也不愿意多花钱。
但是，当人们的生活条件好了之后，是没有人愿意在海水飘荡三天的。
还有货运运输方面，未来的空运将占据很重要的位置。
如此大的发展，怡和洋行居然不识货，难怪后世被华商差点瓜分完了！
“迈瑞说的很有道理，但那是长远的机会；眼下，其实我们也有增加效益的机会！”
大家一听吴光耀说话，立马挺直了腰板，认真聆听；
包括桑达士也一样，因为大家都知道，这位可是一位经商奇才。
“第一，广告收入。酒店、商场的宣传广告以及优惠券，可以有偿放置在我们飞机的座位上。你们想想看，坐飞机的都是什么人，到了一个陌生地方，如果看到航空公司的推荐，是不是会优先选择这个酒店、商场....”
“第二，增值服务。超出规定的行李，需要托运，可以选择收费；除了免费的飞机餐，我们可以增加豪华餐食，乘客可以有偿点餐......”
“第三，退票、改签收费模式。退票你们应该能理解，无非就是顾客临时改变主意，不打算乘坐这趟飞机了。那么我们可以退票，但不是全退。提前三天退费50%，提前一天退费20%，大概是这种模式，你们可以具体研究一下。改签的意思就是，顾客不打算乘坐这趟航班，但是想乘坐下一趟航班，我们也可以选择收费；不过这个项目我们需要