奇的问道
周围人议论纷纷，唯独没有一个统一的答案
“我知道，报纸上有说，里面的货物有成衣、纺织品、塑胶花、玩具；甚至还有东瀛的货物，像电器之类的产品”
“东瀛的货物怎么在我们港岛的码头上？”
“你傻啊！港岛是转口港，东瀛出口欧美的货物，港岛是他必经之路”
一时间，大家议论纷纷
......
很多英资洋行的大班也来到葵涌码头，观察环球集团的一举一动
“我们英资洋行应该也联合起来，投资一个货柜码头，以免未来落后于华商集团”捷成洋行的大班开口说道
捷成洋行在后世名声不显，但确确实实一直存在港岛，而且是一个比较大的洋行
不过，捷成洋行的话并没有得到大家的赞同
作为怡和洋行兼九龙仓大班的凯瑟克，按道理此时应该感到焦急，毕竟葵涌货柜航运码头，直接影响着九龙仓
但是恰恰相反，凯瑟克此时对货柜码头毫不关心，甚至是不屑一顾
凯瑟克认为货柜运输未必能占据多大的份额，但是货柜码头投资却需要极大的投资
按照环球码头的经验，一个货柜码头需要上千万美元；
毕竟在1955年，环球航运的货柜码头启动资金就是1000万美元
随着时间的推移，人力物力的成本增加，一个货柜码头的投入可能会在1200万美元以上
这个投入对港岛任何洋行，都是不可能的，哪怕是他们联合起来，也未必能拿的出
在后世，港岛是1966年才成立了货柜码头委员会，然后因为投入太大，前景未明，一直未有行动；
直到1969年才由欧洲的三个著名货柜航运公司牵头，汇丰、太古、捷成及嘉道理家族随后加入；
而作为九龙仓的主人，怡和洋行反而拒绝了加入；
这件事情，一直让怡和洋行后悔无比
看没人回应自己，捷成洋行大班不由得暗暗失望，英资洋行也不团结啊！
汇丰已经是彻底倒向华商那边了，哪位华人做什么，汇丰银行就跟着做什么；
当然，也是利益驱使，汇丰银行这些年跟着吴光耀，每年的利润比汇丰银行原本的利润都高
换那个洋行，都得这样选择
.....
此时，吴光耀正在陪同港督柏立基等政府官员，见证这次航运大事
“吴先生，你觉得我们港府是否应该成立一个货柜委员会，研究航运新趋势及港岛的对策？”
柏立基的话让吴光耀心头一震，这对自己可不是一件好事！
“总督阁下，货柜远洋航行趋势未明，再加上投资巨大，未必有人愿意加入进来，我的意见是再观察观察当然，你可以去问问大家，愿意加入么！”吴光耀说道
不管怎么说，环球集团在葵涌已经有了三个货柜码头，吴光耀还是不急的
而且就像吴光耀所