卷帘门缓缓拉动，整个高铁车头暴露在公众面前
咔嚓咔嚓，快门和闪光灯成片响、亮起
紧接着，列车缓缓启动，并在厂广场处停稳，带着所有的记者和兄弟单位前来参观的同志，在已经修建好的惊九铁路惊津线进行正式测试！
期间，无数的记者在车厢内左看右看，甚至厕所都有不少人钻进去琢磨
与此同时，胡为民也正在通过电视屏幕了解到种花第一台电力机车的运行情况，他马上做出决定，一个月后途径香江而来的外媒记者团必须乘坐高铁列车进入四九城！
而且，必须要给他们头等座，好叫他们知道什么叫种花速度！
然而胡为民不知道的是，这些记者回去之后不但不会宣传种花速度，反而会报道种花的高铁甚至不如阿三的挂票火车，不折不扣的无脑黑
33分钟后，车辆正式在津天站停靠！
这个时间在后世已经见怪不怪了，然而在此时列车速度极低的情况下，简直就是个奇迹！
现代人很难相信，四九城至津天市普通列车需要的时间是多久！
五个半小时，甚至更久！
没错！就是五个半小时！
刹那间，全场沸腾！
什么是种花速度？这就是！
折返的时候，众人见识到高铁座椅的另外一个小机关，踩下一个小踏板，座椅360°旋转掉头，车辆无需掉头，只需要驾驶人员换乘至即将驾驶的另一侧车头即可！
在返程的半个小时当中，四九城某处的配餐基地正在准备高铁上的第一顿餐食
这个配餐基地不同于其他食品厂，生而就是为高铁而服务的！
半个小时后，它会再次惊艳众人，告诉大家什么叫舌尖上的高铁！
高铁配餐基地同样采用当今世界最尖端的生产工艺、技术工艺！
工人想要进入配餐车间，必须经过严格的消毒程序
他们需要先穿上防护服，戴上发网、帽套，再戴上帽子、口罩等防具！
即便是这样，事情也不算完，还需要用除尘器粘走衣服上的灰尘、毛发，再来一道360度风淋程序，这样就可以让一丝一毫的杂质都不会出现在餐食当中
进入车间之前，还需通过消毒池走完最后一个除菌程序，值得一提的是，整个消毒过程堪比医院的无菌室
完成以上种种，工人们就可以进入生产车间，步入自己所在的工作岗位，例如初加工区、热厨区、二次加热区、速冷区、米饭生产区等等
初加工区主要是对食材等进行初步加工，热厨区则主要进行烹炒，米饭生产区需要对大米进行淘洗、挑捡、蒸制
每一道工序所在的区域布局都十分考究，必须保证食材从进门到最终加工成盒饭不走一点回头路，一条线直出仓门转运到高铁列车或进入冷库
此外，为了保证食品安全，‘封膜’冷却之后的高铁盒饭，每一
点击读下一页,继续阅读 扑街又懒惰 作品《情满四合院之食全酒美》338 舌尖上的高铁-配餐基地