性支出
那岂不是纯赔钱的项目？
“既不给广告费，又不能让接项目”任日庆对于甘总嘴上颇有微词，“按照甘总的思路，飞来投资建设运营，把这份方案改成甲方报上去”
“四十万的建设费，每月管理费，员工支出，电动自行车损耗，折旧费，修缮费，偷窃风险等等，这项目肯定会把飞来拖垮”
任日庆说完，自暴自弃摇头，蹲在地上，有一瞬间他又想回到与冷冻二师兄为伍的工作，在屠宰场费力不费心啊
现在的领导让马儿跑，又不给马儿吃草
别看郑春红喊他小任，任日庆也是四十多岁的老自行车厂管理者，他当年汹豪情万丈中专分配到万方自行车厂，当时喊出的口号是五年超过飞鸽，打败永久
他们也知道品牌建设和计划时代的桎梏，无法通过增加生产和其他老牌自行车厂对标和拼搏
弯道超车成为万方当时唯一的选择
所谓弯道超车，是开辟新道路，在新赛道上打败自行车，电动自行车成为万方技术攻关的不二选择
从85年开始，万方厂长看出电动自行车是一大商机，开始投入巨额资金开发，直到91年，不光是万方，其他自行车厂和电池厂的开发高潮均以失败告终
老厂长他们曾经私下谈及失败原因，市场接受程度、老百姓富裕程度、计划经济的桎梏等等都不是原因
唯一原因是当时的动力电源只有开口式铅蓄电池，这种电池笨重、漏液维护困难，寿命偏短，用户不欢迎，导致电动自行车推广失败
而第三次开发潮是从92年开始，极地人联合高校开发出较为实用的密封式铅蓄电池，同时在电机、电控及充电器方面进行不少改进
毕晓筠带着团队直接驻扎到飞来自行车厂，指导生产和安装
这是他拼命想要回来的原因，他想要把飞来电动自行车推广到市场，将万方老厂长的愿望实现
丁自明从始至终对这款技术发明没有引起任何重视，一直在搞飞来职专，甚至于目前的状态一点也不着急，不懂得推广的重要性
以至于他埋怨甘总，亏损企业没有广告预算，这种拍脑门的决定绝对不是正常企业提出的规定
丁自明不是一个好领导，对于甘总的政策，没有任何抵抗
不过他也感叹极地人挥金如土的狗屎运，还有甘总的超前布局
甘总陆续拿出400万的科研经费投入到电池和电机研究，毕晓筠不顾生产环境，自己拧螺丝，弄得满手机油
等她离开时，才知道是甘总的二姐
真是拼搏又好运的家庭
如果不机警起来，等技术扩散到其他自行车厂，弯道超车和先发优势完全消失，这不是保暖内衣，大家对品牌的认可度高，自行车老百姓主要看性价比，品牌优势殆尽
所以当他得知没有推广预算后，他费尽心思耗尽原万
点击读下一页,继续阅读 大罗甘 作品《当首富从买亏损企业开始》第二百六十章 铅蓄电池的发展