汽机都能用因此他就想着，既然能带动火车，是否能制作成个人驾驶的汽车呢？
顺着这個思路，马钧立即开始着手行动最终经过了半年的努力，研制出了一台蒸汽动力的汽车，它的外观很奇特，车头和车尾非常大，中间驾驶舱就小很多，这是因为车尾是蒸汽机，车头是机械箱
通过在车尾添加煤炭提供蒸汽动力，再通过活塞和杠杆将动力传递到车头的机械箱运作，以达到让前轮的车轮滚动的目的，由于没有轮胎，是铁质车轮，开起来的滋味估计不好受
不过马钧秉承着匠人精神，自己发明出来的玩意儿就得自己试验在完成之后，他就在物理学院达两平方公里的巨大广场上进行试车，就是那个运行火车的广场
这次试验动静就比火车小了很多，因为运行火车的时候，火车有专门的轨道，而且那还只是个火车头，即便是脱轨了应该也造成不了什么伤亡
但这次不同，蒸汽汽车是用来行驶在道路上的，没有固定轨道最重要的是马钧设计的刹车是根据陈暮设计的自行车刹车打造的，虽然有关闭阀门，阻绝蒸汽等措施，但这些都无法达到立即停车的功效
根据马钧自己计算，即便是关闭蒸汽阀门之后，再用脚刹刹车，车辆还得因为惯性而继续往前冲刺一段距离而一个重达一吨重的钢铁汽车如果失控，那后果就无法想象
所以现场的观众很少，只有马钧的几个助手以及一些天资聪颖，能力较为出众的学生才能够进入旁观，且站的位置都比较靠后，站在高台上
“马师，这东西不太可控，确定要运行吗？不如让我去吧”
一个助手担心马钧的安危，劝阻说道
马钧摆摆手：“我我.自己发明的东西.我.自己试”
他的口吃还是很严重
见劝阻无效，助手只好扶着他上去，说道：“那马师千万要注意安全”
“我我知道”
马钧坐在了驾驶位上，深呼一口气，然后让助手在后面铲煤
很快咕噜噜的水烧开了，呜呜汽笛声音响起，马钧就打开了阀门，让蒸汽流通，带来源源不断地动力
紧接着车辆就开始行驶，车轮缓缓滚动
后世历史上第一辆蒸汽机的汽车行驶速度非常缓慢，只能达到每小时4公里，跟人平时走路差不多
但马钧已经把蒸汽机研究得非常透彻，他制作的蒸汽机工艺水平很高，利用率也很高，运转速度快，达到了每小时15公里的速度，很快启动了出去
硕大的广场空无一物，由于是水泥铺的地面，虽然是铁质轮胎，但也还算平稳，一路稍微有些颠簸，马钧除了感觉到屁股在疼以外，看着越来越快的速度，更多的还是兴奋
这意味着将来即便是不坐火车，靠蒸汽机汽车，一个普通人也能在十个时辰之内，从临淄到达三百多里外的