那是后话
一切都无可争议可荷兰人，妹的，修码头时，就不会做做平板载荷试验？跑到淤积式土层上修码头？
修码头之前，港务部门的孙山经理领着几个技术员，带着1平方米圆形钢制板，它是做承压板的，液压千斤顶，应力环等加荷装置
反力系统简单，一会儿一个呼叫，汽吊就能工字钢反力架和支撑柱、基准梁、位移测量原件等送来
测量结果显示，就算两百吨单体货物能够通过木栈桥落岸，这重量也会把荷兰人的码头压垮！
换地方吧，荷兰人的码头毫无改造的可能，做客运吧还好，这不是出乎意料的，事先想到过
穿越者们在这次落岸货物中，最重的物体是重达四百吨的炼钢炉炉体，其次是三百吨的高温高压气化反应塔其它的各种化工塔类、炉类设备较小，都是挑选结构复杂，对应用材料有特殊要求的按道理也不用这么着急落岸，可是，紫云号总不能连个暂时的家也没有，一直在河口那儿漂着所以重建一个可以停泊紫云号的码头是当务之急同时这次两样比较大型的单体货物落岸也是个考验
这两样怎么落岸？
重建吧，咱没别的穿越者的能力，上千吨的设备随便落岸
地点选好了，在老码头的南面八百米处，据测试，地面可以承受五百吨以上的重量而且只能选择高桩式码头了
高桩码头由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，码头上部高出水面，属透空结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不生反射，不影响泄洪，并可减少淤积，适用于软土地基
港务部门的技术员们在事先也做了详细地推演，不仅准备了相关的建材，也改装了必要的设备
柴油锤打桩机就是其中的一样sshu ⊙们买了设备后，立刻进行了改装和配套工作，让它可以分别适应海上作业和6上作业事实上在那个世界里整个桩基行业就没有不改装设备的，谁管？真有安检部门来管的，一顿饭，一个红包完活
柴油锤打桩机使用吨、吨的柴油锤，钢绳可承受拉力为6吨，25吨的架子，最长可以打28米的桩，它高27米，宽7米
至于它的寿命，技术员们希望它能挺过三年当然完全坏了后，还可以改装其它设备
在技术员们的眼睛里，没有设备不可以改成其它用处的这个以后讲
桩柱是用涂过防海水腐蚀涂料的直径六百毫米的钢管当初做事先处理时，那家钢管厂厂长还直向们推荐含有玻璃钢的复合式防腐钢管，声称绝对比前者更防腐但却被坚决地拒绝了，弄得人家直愣那个厂长当然想不到，技术员们想的是以后的再利用，而不是真正使用它做桩柱水泥能量产后，它们要另作它用一种设备至少要有两种用处，一颗红心多种准备才是正道