算完毕，去掉税款120万星币，他得收入在一千二百万星币左右
一千万看起来不少了，但是用来购买合成燃料只能购买11单位，看来仍然是杯水车薪
PT陈跟女神商议，看能不能固定就跑父母城市所在路线，这样自己每次回程都可以在熟悉得星球看望父母
商量下来得结果自然是不可以，但却可以增加跑这个方向得机率，注意是机率而不是实际次数，很简单，客流量出现在什么方向，他们就出现在什么方向
客流量基本上是由各空港给出来的，如果客流量不足，空港会让出部分份额，由个人运输者来完成形成一个互补的空运体系
当然母港让出份额的同时，个人运输船，就需要额外承担部分货运以及快递货物，而且是免费的这一点对大多数个人运输者来说，很容易接受母港的经济成本也会大大得到减少
对于星际联邦来说，最好所有的客运运输，全部由个人运输者来完成，星际联邦只承担舰队护航任务，这样一来星际联邦可以大大降低舰船的成本支出单单十多万颗母星太空母港，都负担一只运输船货运体系
这个消耗其实是非常大的，星际联邦如果甩掉这个大包袱，那么运输船的人员维护费用，还有燃料补给，这些等于全部都由个人运输者承担了
可实际上并不能如此运作，至少哪怕保留很小占比的星际联邦运输船，也必须保持下来不过即使这样，星际联邦依然每年节省下大量的星币费用
实际上太空母港的运输，基本上已经由个人运输者承担了百分之八十的运输量剩下的份额全部由星际联邦承担
星际联邦得以将更多的精力，用于浮空塔、太空母港、航道护航、以及维修维护补给上面就好比合成燃料的价格，这个东西比搞所谓的客运赚钱要快多了
真正的运输大头是在那些河系级巨型运输船，民用其实算下来，仍然只是在客运快递货物这一块民用上打交道
举个简单的例子，星际联邦曾有个计划，准备为一艘河系级运输船，抓取一颗小型恒星作为永久动力源不过不知道为什么计划搁浅了
从这就可以看出来，河系级的运输力量是多么巨大
不过就以PT陈的角度看，其实完全没必要使用所谓的恒星作为动力源，性价比并不高，还充满着许多不确定性的危险
飞船属于经常保持运动的状态，携带一颗恒星到处去跑，谁知道会出现什么情况，何况还要和很多星球保持一定距离，太近就可能造成抓取行为质量大的就会将质量小的，抓取成为自己的卫星
一艘运输船整一大群行星围着自己到处飞，谁也无法预料最后的结局，最关键的是这样的飞船能用来干嘛？
何况一颗恒星，就像个随时会爆炸的不确定因素，谁也不知道什么