的数量比起去年就翻了一倍，这才十月份还没到年底呢
所以按照这个发展趋势，深圳政府用车的数量会持续增加，而且增加幅度不小而经济放开之后全国各地的政府用车份额也会跟着提升
因此1000辆之外的份额前两年或许看上去需要给杨东旭补坑，可按照目前的形式显然是老鼠拉木锨大头在后面，经营好了一年赚个几千万，甚至上亿也不是没可能
“一成太低了”虽然觉得这个生意可以做，但韩兴显然不会全盘接受杨东旭的开出的条件
并且眼光不错的，并没有纠结打底每年1000辆这个前提条件而是直奔凭借的眼光感觉利益更大的分成而去
其实这也说明更看好a4的发展前景，毕竟和桑塔纳比起来a4是在是太被政府喜欢了，这个不当官的人看着都感觉开着车比开桑塔纳有牌面，更何况很注重脸面的政府
“这个提成已经不低了bq109♜不用管生产，也不用管售后，甚至运输都不用管，一成是纯利润”杨东旭眉头皱了起来
不过话没有说死，显然可以商量其实韩兴答应每年1000辆这个前提条件很让惊讶，因为拿到的份额是每年200辆，心黑的直接把这个份额翻了5倍
开出这个条件，没打算韩兴答应，而是准备漫天要价坐地还钱，可让没有想到的是韩兴眼光这么准，没纠结这个前提份额，直奔分成而去
“和大众合作的还算愉快”韩兴开口说道
这句话虽然没有点明，但意思已经表达的十分明显bq109♜拿的份额是在大众嘴里抢食，如果不能获得更高的利润，那干嘛得罪大众？
并且拿的一成的确是纯利润，可这里面无形的人脉投入可不是用钱就能衡量的说真的要不是更看好a4以后的发展，感觉这里面利润不小，根本不会接这个茬
“定个最低份额，比如说超出1000辆之外的1000辆一成，超出2000辆一成半，4000辆两成，最多2成封顶”
“封顶太低”韩兴依然不满
“封顶再提高一点也行，不过这个基础数量要一年一签，也就说根据市场变化，基础数量每年会递增才行，当然要是市场不景气递减也行”杨东旭身体靠在了椅背上
两成虽然已经很多了，但对方想要更多也不是不可以但提成基础数量必须一年一变，韩兴看好政府用车市场，还有更清楚这块蛋糕以后究竟有多大？
别说超出基础份额4000辆的指标，就算是超出1万辆不说过几年放眼全国，单单燕京市这一个点，公务用车就不止这么多当然公务用车不能都是a4，可哪怕只占份额中的十分之一，那数量都是数以万计的
“一年一变太麻烦，直接先签五年的，合作不错的话，五年之后咱们再根据实际情况说其的”一