点cc
不过万事没有绝对，鲁海峰听到丰田纯子那可怜娇滴滴的声音之后还是不忍心拒绝f4xs点cc
于是灵光一闪，就想到了一个好办法，想到这个办法之后鲁海峰也不住忍笑出来，我真TM是个天才了f4xs点cc
丰田纯子听到鲁海峰的笑声，不解的询问道：“不知峰君在笑什么，能和纯子说说吗？”
鲁海峰听到丰田纯子的话，便笑着说道：“我帮你们想了一个好办法了，你们可以在汽车安全碰撞测试上做文章！”
这个办法既能给丰田纯子争取一段时间，又能恶心到其他车企，而且受益的还是咱们大夏国的消费者f4xs点cc
鲁海峰想到的这个办法就是在‘汽车生产安全标准’上做文章f4xs点cc
也就是俗称的汽车安全碰撞测试标准f4xs点cc
每一个汽车厂家生产出来的新款车型，都要进行这个安全碰撞测试，取得了合格证书之后，才能允许上市销售f4xs点cc
只不过大夏国一直以来为了保护国产车的权誉，大夏国的碰撞测试标准并不怎么高，没有达到欧美的碰撞测试标准f4xs点cc
所以这巨大的差距，也就导致了许多国外品牌厂商，在达到大夏国碰撞测试标准的同时，也尽可能的压缩整车成本增加利润f4xs点cc
这其中使用最多的地方，那就是对车辆进行减配f4xs点cc
而这些国外车企减配减在哪里呢？
这些车企减配减得最多的地方就是，防撞钢梁，车身框架强度，安全配置，零配件制造材料等等f4xs点cc
这些东西只要稍微的替换一小点，就能节省很大一部分成本f4xs点cc
鲁海峰虽然很看不上欧盟标准，但是欧盟标准对于这些车还是有强制性要求的f4xs点cc
不管是车身框架的强度还是安全配置，他都有一套极为严苛的最低标准f4xs点cc
在这套最低标准之下，国外厂家的成本可是比在大夏国之内要高出许多f4xs点cc
一直以来奥迪汽车执行的是比这极为严苛的五星碰撞测试标准，奥迪汽车推出的五星碰撞测试标准到现在为止国外车企都没几家敢执行f4xs点cc
正好丰田纯子不是要让丰田旗下更新换代的车型执行欧盟标准吗？
所以鲁海峰就给她出了一个馊主意，让她暗中推波助澜，将舆论引导到国外车企在两个地区执行两个安全标准上f4xs点cc
以此为契机将欧美车企们，推出来转移消费者的注意力f4xs点cc
顺便还能将这些欧美车企拖下水，逼他们在大夏国执行他们的那什么欧盟标准f4xs点cc
这样丰田纯子不仅能够让丰田旗下的车型有时间来完成更新换代，还能为大夏国老百姓谋福利f4