这项工程在反对声和资金短缺的情况下艰难推进，然而最终，靠着政府的支持以及“未来愿景”，工程还是坚持到了完工
1830年9月15日，利物浦-曼彻斯特铁路举行盛大的通车仪式，首相威灵顿公爵亲自出席斯蒂芬逊亲自驾驶“火箭号”列车，牵引着30节车厢和700多名政要显贵，以时速46公里驶达终点，而等待终点的数万名观众都脱帽致敬，一片欢腾——面对着轰隆作响的怪物以几十公里的时速和无可匹敌的气势碾压而来，哪怕最顽固无知的人也会知道，时代就此会发生巨变
到1830年底，这条刚通车的利物浦-曼彻斯特铁路共载客7万人次，1831年的运输总收入高达50万英镑，运营一年就回了本
到此刻的1832年，英国已拥有了24条商用铁路，这些铁路都构成了不列颠工业的动脉血管，源源不断地输送着各地的煤和铁、优质商品和人员，一同将英格兰的生产力发展提高了一个全新的高度
日不落帝国可绝不是凭空从天上掉下来的，而是英格兰人靠着领先全人类一步，赢下来的
而现在，属于法兰西帝国的第一条铁路也将竣工了
这边的修筑速度之所以明显快于海峡对岸的英国，是因为从一开始就有艾格隆的鼎力支持，有着博旺等人提供的几乎无限制的资金支持，而且已经有了从英格兰传过来的经验——有些技术人员甚至是直接从英国挖过来的
参与今天这场通车仪式的人群当中，有些人就曾经亲眼见到过两年之前威灵顿公爵主持的那场通车仪式
在英吉利海峡隔海相望的两个民族，在经过几十年的浴血厮杀之后，暂时选择了和平相处，但是即使如此，他们骨子里的竞争意识却没有泯灭，而这一次他们角力的战场是是在图纸上，在工厂中，这种竞争虽然看不见战火硝烟，但比几十次战役还要更加重要
不过，在此时此刻，很少有人能够站在这种高度来理解艾格隆的想法，他们只是在等待一场新鲜的大戏而已，而艾格隆会倾尽全力演给他们看的
在枫丹白露宫当中，宫廷的全班人马再次齐聚，上一次大家如此齐整地前去巴黎，还是在半年之前的拿破仑皇帝迁葬仪式，那时候气氛悲痛肃穆，而这一次，人群里却弥漫着快活的气息
在卫兵们的簇拥下，艾格隆夫妇和皇太子殿下、芙宁娜公主，以及波拿巴家族的所有皇室成员，来自巴伐利亚的玛丽亚公主、泰奥德兰德公主，还有艾格隆两个同母异父的弟妹安博汀和威廉，甚至还有艾格妮丝以及她刚出生的儿子约瑟夫·德·莱希施泰特公爵，还有她的外甥女儿夏露……所有人都盛装打扮，乘坐马车来到了枫丹白露宫外不远处刚刚修建好的火车站当中