路模式下你得大概知道路线怎么走，哪怕到了附近不知道呢，但前半段的路线得知道，后边快到的时候可以问路人
如果能提前设定好行动路线，车又不用人开，所以乘客们就可以在车里做一些小动作的事情
毕竟车辆还在行驶中，不能大动作影响车辆行驶
当然，小动作也得是正经事，车辆行驶中得系安全带，不系安全带的话，车辆根本就不会开动
考虑到乘客要在车内娱乐，车内有真无线充电模块和数据线接口，真无线充个电手机和一般手机都可以充电，要是嫌弃手机的屏幕小，车内也有大屏
不仅仅前边有三块大屏，连前边两个座椅的后边也有大屏，影音娱乐功能齐备
只不过后边要是坐了三个人的话，屏幕就有点不够了
屏幕不够的话，那就自己玩
由于前边两个座位没有中控模块阻挡了，所以它们中间会形成一个空间，而这个空间就可以让前边的座位转到后边
这么一来，乘客们就可以面对面的聊天了
或者拿出手机面对面的开黑
反正就是把开车的事交给智能系统了，驾驶员完全可以空闲下来做点别的，哪怕是路上学点知识呢
不需要人开的智能车出现了，那么肯定会有以开车为本业的人失业
哪怕一段时间内不会失业，比如一年、两年，甚至五年、十年内，期间可能被转职为行车安全员或者有人就是想乘坐有人车辆什么的，但等到智能交通体系完全成型了，他们还是会被淘汰
所以可能的话，利用在车上的时间学点其他的东西准没错
很多人在看视频的时候就想到了这一点
而且这种事一直是滚滚向前的，不是说怕一部分人失业就不做了，那是不可能的
前边的几个视频都是在说车辆自己的优势和作用，但智能车能不能用、好不好用，还必须要得看外界的支持程度
在看过前边的几个视频之后，还有前边那个一开就是2000公里的视频，很多人就动心了，但他们依然在观望
虽然前边的视频看起来像是没有剪辑的，但具体剪没剪，观众们可不好说，很大一部分观众都在等它充电的部分
很快，新的视频就出来了，正是他们关心的充电部分
只见乘客们从一座城市出发，然后一路向西去了高原
在路上，智能车不仅仅是交通工具，还是一个“特大号充电宝”，它具备大功率超级反充功能，可以通过慢充接口反向输出220V电力，支持各种电器
不仅能彻底消除旅行中手机、笔记本电脑等小功率设备的电量焦虑，还可满足电饭煲、电磁炉、破壁机、便携冰箱等家用电器的随心使用
对于注重移动生活品质的用户而言，拥有一辆智能车可以让你在宽敞的营地上打游戏、看电影，在蔚蓝的天幕下喝咖啡、泡热茶或者和