第397章 芒果预售创纪录，萌芽人事再调整，
第397章芒果预售创纪录，萌芽人事再调整，特湿拉还在吃瓜！
漂亮国
早上刚起床，特湿拉董事长老马就被各种消息轰炸，关键词就一个——
芒果M1！
在大洋彼岸，一家华夏公司，竟然也不声不响地造出了纯电动汽车
而且看那架势，芒果M1似乎还不错
不，不是不错，而是非常的不错要知道，特湿拉如今真正实现量产的车型，也就是modelS，而且是一款售价高昂的车型
后续改进型modelX虽然已经发布，但距离真正量产还遥遥无期
至少也要等到14年之后
这也就意味着，特湿拉目前能够拿来跟芒果M1对标的车型，就只有modelS，别的不说，光是在售价上，后者就不具备任何的竞争优势
14年modelS进入华夏市场的时候，售价可是在八十万区间
妥妥的“豪车”无疑
“华夏吗……”
特湿拉原本有意在今年试水华夏市场，现在看来，有芒果M1“美玉”在前，特湿拉即便是强行进入，怕也是前景不明
原时空
特湿拉光是跟魔都方面进行谈判，就耗时四年之久
“嘿”
老马自嘲笑了笑，倒也没有特别在意
因为本质上，此时的特湿拉虽然已经上市，而且在今年年初首次实现盈利，股价暴涨，市值一度达到百亿美刀
但是对于特湿拉未来真正的潜力，老马心里其实也是没有底的
真正让特湿拉崛起成为汽车行业巨人的，是发布于16年的
原时空，model3于16年发布，17年实现零星交付，18年还是只在美洲交付，欧洲以及亚洲市场要等到19年才开始陆续交付
现在关注华夏市场，还为时尚早
对特湿拉来说，深耕本土市场，才是真正的当务之急
………
且不管大洋彼岸的特湿拉如何反应，在华夏，关于芒果M1的大讨论仍在继续，伴随着高热度的舆情，是芒果M1节节攀升的销量
截止6月1日晚上8点，24小时内，芒果汽车预定量正式突破五千辆
一个非常亮眼的数据
这要是放在22年自然不算什么，随便一家造车新势力就能轻松达到
可现在还是13年
还是以电动汽车领域的“先驱”特湿拉为例，特湿拉14年初定下的销售总目标，仅仅也只是五万辆左右
还是着眼于全球市场
而很显然，芒果汽车前期肯定是专注于华夏市场的
张硕为芒果M1设定的总销售目标是三万辆，芒果集团总裁唐享却是雄心勃勃地将目标拉高到四万辆
二十四小时的预售成绩，显然是为这一目标奠定了坚实基础
但也不能过于乐观
芒果汽车的目标人群，即萌芽铁粉，汽车潮人，以及像撕葱之类的友情赞助，甚至是