，系统会根据不同的路况和行驶速度，自动切换是发动机驱动、电驱动、还是发动机供电
还有一类像华威，采取的则是增程模式
所谓增程，就是增加里程，在车上装载一台发动机——但发动机不参与驱动，只用来发电，车辆的动力完全由电池和电机提供
有点脱裤子放皮的赶脚
张硕为芒果汽车选定的技术路径，因为是走中高端路线，还是坚持做像特湿拉那样的纯电，不能因为一时的技术壁垒，就搞三搞四的
纯电——
也一直都是站在新能源汽车鄙视链顶端的存在
像原时空的比亚蒂，依靠混合动力，在中低端市场确实是干出了一番成绩，全球销量甚至一度登顶，超越不可一世的特湿拉
但在品牌认知度跟利润方面，仍旧是无法跟特湿拉抗衡
有点类似手机行业的小咪跟平果
当然了
比亚蒂因为掌握了电池等核心技术，比之小咪还是强了非常多的
就是品牌营销做的不够好
相比特湿拉，芒果集团的优势就在于，从一开始就跟林德新能源达成战略合作，成立芒果电池有限公司的主要目的，也是跟林德新能源搞联合研发
确保林德新能源针对芒果汽车的特点，进行针对性的电池研发
这样的底气，不止是因为萌芽集团是林德新能源的第一大股东，还因为芒果集团是林德新能源的最大客户
自然是要受到格外优待的
除了这些主要改进，其他还有诸如快速充电桩的研发，超级工厂的设备研发，电机等关键零部件的研发与创新等等
总之一句话
芒果汽车虽然在成立之初，就收购了十几家相关的研发机构，但在技术积累上仍旧存在很大的短板，需要持续取得突破
是一刻都不能懈怠！
后续还将通过收购、招聘等方式，继续扩大研发团队的规模
“董事长放心，回去之后，我就召开高管会议，传达您的指示精神”有了大老板的指示，唐享悬着的心也是放下一半
虽然任务艰巨，但路径清晰，瞬间就干劲十足，有没有？
“好好干吧，我相信你！”
张硕看人的眼光还是很准的，唐享或是不是一位非常合格的创业者，但绝对是一位合格，甚至是优秀的职业经理人
………
6月10日，星期一
过去一个周末，又有不少新鲜事发生
比如说，阿狸正式投资魅镞，成为魅镞的大股东之一，宣传将联手弘一资本，促成魅镞品牌升级
再比如，阿里点评、诺米典评先后宣布测试“共享单车”新业务，阿狸点评选择临安作为试点城市，诺米典评则选择了京师
后者多少有避开青橙集团的意思
跟青橙单车采用的是电瓶车不同，阿里点评、诺米典评的共享单车都参照了喵喵单车，投放的是成本更加低廉的自行车
一场共享单车大战，似乎已