是无所不用其极。
比如说有一次摇摇选择在电台打广告，邀请司机去酒店参加线下活动，现场安装软件。滴答创始人知道之后，就直接安排人到酒店停车场劫胡，还在摇摇的广告后面加上自己的电话号码，给司机安装滴答软件。
司机哪明白这么多，稀里糊涂全部装上了滴答。
这种借花献佛的招数，滴答还不只用了一次。
滴答后面又与百米打车竞争，百米打车为了解决司机没有智能手机的问题，给司机装了定制平板，配上百米打车的软件。
滴答就派工程师打着“维修”的名义去给司机的平板刷机，装上滴答打车软件，从中横插一杠。
跟企业的竞争还是小场面，滴答还做到了“上有政策，下有对策”。
当时官方要求杜绝黑车入场，司机必须有服务监督卡才能注册网约车，滴答就想办法从出租车公司搞来卡号，提供给注册的司机。
至于司机是什么身份，滴答才不会管。
官方要求不准推出加价打车功能，滴答愣是装作没看见，偷偷使用加价功能，只不过换了个名字，叫“调度费”。
这些不择手段的做法让同行恨的牙根痒痒，痛骂滴答是个流氓。
现在看来，正是滴答一路走来的流氓气质，为后来被打板子埋下了伏笔，正应了那句话——“出来混，早晚都是要还的！”
除了流氓气质，滴答从诞生初始，就缺少对技术的敬畏与尊重。
最初的软件，甚至都是找外包团队做的，对方开价十五万，被滴答砍到九万，结果人家转头就把这活外包给了中专老师。
可见中间商赚起差价来，一点都不含糊。
好在这位中专老师还算收钱干事，带着几个学生边学边做，虽然BUG特别多，好歹也能用，叫10次车，能响个6、7次。
真是让人啼笑皆非。
可就是这么一家公司，在过去一年里，竟然在互联网领域开始崭露头角，凭借流氓式的营销跟地推，在打车市场硬生生杀出了一条血路。
也不知道是该高兴呢，还是应该感到悲哀。
最荒诞的是，故事的剧本写到这才只是刚刚开始，大概也就是13年五六月份左右，阿狸、腾达两大巨头也开始关注起打车领域。
再之后。
就是阿狸投资了快滴，腾达投资了滴答，不知不觉又走向了对立。
反倒是之前的阿狸点评、诺米典评，因着忙于外卖补贴大战以及共享单车大战，根本就顾不上打车业务，反倒是什么都没有做。
等到两家整合为阿诺集团，打车领域已经没有了阿诺集团的机会。
但阿狸、腾达似乎也并不在乎。
道理也很简单，整合之后的阿狸集团是三巨头共同控制的，而滴答、快滴两家打车公司，却是他们分别控制的。
干的好，说不定还能一统天下。
这也就为即将到