题拉回，到跟出租车公司进行战略合作的事情上
“分拆青橙打车，这个并不难，本身就是有专门的子公司负责运营难的是，华夏出租车公司这么多，规模又不尽相同，如果只是纯粹的入股，那股权太过分散，似乎也达不到战略合作的目标”
鹿琦言下之意，张硕的想法是好，但操作上难度太大
“那难道就没有什么解决的办法？”
张硕并不是那种，会被一时的困难吓倒的主，既然认定了正确的发展轨迹，那就要有“一条道走到黑”的勇气
“我想想”
鹿琦意识到，该轮到他发挥价值的时候了
“董事长，您看这样行不行，既然出租车公司太多、太杂，那我们干脆就以城市为单位，直接跟当地的交通部门来谈合作”
“或者再大胆一点，直接以行省为单位来对接，引入战略投资者”
“在顶层引入监管的同时，在具体的操作层面，也就是跟出租车公司，还是维系如今的服务合同模式”
鹿琦倒是很快就想到了解决的办法
所谓的主管部门，尤其是到了行省一级，基本都是下设了各类的投资公司的，再不济，也可以让城投、省投来代为投资
总之办法很多
这样一来，在大的战略层面，青橙打车就跟华夏的出租车行业捆绑在了一起，自觉接受全行业的监督
“这个办法不错”
张硕就很赞赏，“那就先从岭南行省开始谈”
“好！！！”
鹿琦当然也是心领神会，随即说道：“董事长，还有一个问题，网约车毕竟是新业态，仅仅只靠出租车，怕还是不行”
“你提醒的对”
张硕笑着点头，“网约车这种新鲜事物，既要照顾到出租车群体的利益，也要鼓励新的入局者，还能在一定程度上拉动就业”
“要给新注册的网约车司机，留下足够的生存空间”
“我的建议是，还是坚持之前的原则，以招募专职的网约车司机为主，聘请为正式职工，缴纳社保，纳入到公司的监管范畴之内”
这样一来
青橙打车也就不至于说，沦为出租车行业的附庸，甚至是傀儡
平衡，才是王道！！！
“在引入战略投资上，除了行省一级的相关投资公司，还可以跟比亚蒂、芒果集团洽商，引入这两家战略合作伙伴”
张硕的想法是，让比亚蒂提供普通的网约车，而芒果集团则提供类似的专车服务，对标高端市场
这样一来，顺带也能拓宽新能源汽车的应用场景
“明白！！！”
鹿琦不得不承认，这也是一个非常绝妙的主意
这样一来，拆分之后的青橙打车，既有来自母公司青橙集团的品牌跟流量扶持，又有来自出租车公司的全面合作，还有来自比亚蒂、芒果的汽车供应
几乎就形成了一个完整的闭环
面对这样一个新生的巨无霸，即便滴答、快滴