，如今的H厂，比之小咪、华威等新兴手机厂商，都要逊色一筹，还能再掀起什么风浪来呢？
顾铭章谈完，高级副总裁鹿琦跟着汇报。
“董事长，青橙打车的分拆工作，包括引入战略投资者的工作，基本已经告一段落，取得了阶段性的成果。”
“很好！”
对于青橙集团的办事效率，张硕也很是赞赏。
这事说简单也简单，可具体操作起来，要跟众多省市对接，能够在这么短的时间内谈妥，还是很考验执行力的。
当然，这也主要得益于，之前青橙集团旗下发展外卖、旅游等业务时，几乎在各主要省市都设立了分公司，建立起了深厚的人脉关系。
这才能够在这么短的时间内，敲定此事。
“滴答跟快滴的补贴大战，还在继续吗？”张硕笑着问。
“还在互相较劲，不过补贴力度，已经没有二月份那么凶。”
这也是正常的。
一则腾达没有原时空那般雄厚的财力，经不起大的消耗。
二则因着薇信支付的存在，本身来说，这一场打车大战，无论是对阿狸，还是对腾达，其对线下支付的示范效应，都已经是大打折扣。
自然也不值得下太大的血本。
加上还有青橙打车在一旁虎视眈眈，阿狸、腾达之前通过阿诺集团的合并，也都缓和了一些关系，自然不太可能死磕到底。
双方都在有意识地控制竞争烈度，免得伤了和气。
当然。
最担心的，还是让青橙渔翁得利。
“也该差不多了。”
张硕目光微凝，滴答、快滴这一轮的补贴大战，最大的意义，还不在于对线下支付的推进，而在于对网约车的普及。
在极短时间内，就对消费者的习惯进行了“再教育”。
结果就是，在一二线，甚至是一些三四线城市，打车不再是打出租车，而是下意识掏出手机，打网约车。
同时也造成了网约车司机数量的急剧膨胀。
任何行业都是一样，准入门槛一旦降低，从业者数量一多，平台又缺乏监管的意愿，势必就会造成网约车司机的良莠不齐。
可谓是泥沙俱下。
时间一长，出事是迟早的事情。
只要时机一到，张硕有理由相信，岭南行省会在最短时间内率先垂范，深度介入到对网约车行业的监管中去。
给网约车行业，狠狠地泼上一盆冷水。
“咳。”
鹿琦接着汇报，笑着说道：“魔音app已经完成了内部的两轮测试，计划下个月上线安卓端Beta版本，正式开启公测。”
“可以啊。”
张硕自无异议，“丑媳妇，总归是要见公婆的。”
说是这么说，因为全程参与了魔音app的内测，张硕对于魔音app的质量，包括内容品质，都是很有信心的。
比之原时空的版本，只强不弱。
当然，公测归公测，跟之前的薇信一