不同，大众馆藏的这辆卖不上3000万美元，但几十辆车加在一起，价格也要好几亿欧
夏宇并不差钱，机会难得，全部拿下，正好丰富一下他的收藏
此时此刻，参观布加迪品牌馆的游客们并不知道，他们是这些车子最后的观众，后面的人想看也看不到了
“迪斯先生，你说我把兰博基尼也买下来怎么样？”
在隔壁的兰博基尼展馆，夏宇看着一辆红色的兰博基尼Countach说道
和布加迪一样，兰博基尼这两年也盈利了，恰好温科尔曼之前也是兰博基尼的CEO，他拯救亏损超跑品牌的能力一直是有的
“夏洛克先生，我觉得您一定是在开玩笑，不过兰博基尼和杜卡迪也在公司考虑的出售名单上”
老赫笑着说道，此刻的大众已不是昨日的汽车帝国了，想要在电气化的浪潮中更好的活下去，必须割肉瘦身，哪怕这个品牌还在盈利
“在布加迪之后，我喜欢兰博基尼胜过法拉利，可惜买不起”
夏宇叹息的说道，兰博基尼不是布加迪，几亿欧根本打不住，几十亿搭配技术交换还差不多
“不不不，如果捷瑞动力上市，您肯定能买得起的”
老赫摇头说道，他不是拍马屁，而是市场看好夏宇，凭借技术上的领先，捷瑞动力未来的市值绝对能超过大众
“那就借你吉言了，到那天希望你们还没卖掉兰博基尼”
夏宇不太喜欢自己造车，因为人类迟早要淘汰汽车这种交通方式，在乘坐过外星登陆梭之后更是坚定了他这一想法
电车也不过是一种过渡产品，未来的交通方式绝对是浮空的，不需要轮胎，不接触地面，真正的贴地飞行
到那个时候，夏宇肯定不会抗拒布加迪抛弃内燃机，成为一个浮空车品牌
当然，还有兰博基尼，如果这个品牌未来属于他的话
“夏总，这是我们和大众谈判达成的初步共识”
回到酒店，谈判团队的负责人向夏宇汇报成果，并将整理好的文件递给了他
“布加迪作价亿欧，车子作价亿，共计10亿欧？”
这个价格真不贵，因为重头在双方的合资工厂上，大众将因此在电气化改革中占据主动，而不像之前那么狼狈
“工厂谈的怎么样？”
夏宇一边翻文件，一边问道
“工厂选址初步定在茨维考，大众在那里的工厂已经转型为纯电工厂，届时生产出的系列电芯可以直接交付，省去运输成本与时间成本”
负责人介绍道，捷瑞动力在斯图加特的海外分厂主要生产系列电芯，目前供应的都是中高端车型，低端车型还是系列用的多
“那需要我们投入多少资金？”
夏宇又继续问道，具体的花销他还是要了解的
“不需要，我们以技术入股，大众还会帮我们优化生产线”
世上没有无缘无故的爱，大众