老师，一个负责拆解，一个负责讲解，两人配合的无比默契，还能同时兼顾到学生们的提问。
这两位老师的授课和曾经在911空勤基地被机修组老大萧明机修长手把手的教导，两者还是有很大的不同。
前者讲解内容事无巨细，从理论联系到实际，再借此拓展到其他机型，讲的十分系统全面和非常深入，让陈非听的耳目一新，仿佛重新认识了一遍这款涡桨机。
后者更针对实际使用，以常见故障的排查和基本维护为主，专业程度还是有所欠缺，想要更进一步的提升技术，还得利用业余时间多下功夫，找准方向自学，补全短板。
陈非果然是这一届最熟悉“大嘴怪”的学生，独立拆装这款涡桨机的能力毋庸置疑，每每提问，总是能够抓住关键点，使其他同学也跟着一块儿大受裨[bì]益。
被捶了一顿的黑小子兰迪果然在课堂上老实了许多，乖乖的记着笔记，没敢再去撩拨其他同学。
当然了，下课后，该浪的还是继续浪。
吃完晚饭，陈非从两位老师那里借一套基本工具，来到机场的展馆。
陈非用“金属塑形”技能演化出来复刻版F-22“猛禽”喷气式战斗机与原版的展位被隔离带围了起来，展位上依然散落了一地的零碎。
恐怕当时搭建隔离带的私人机场保安心里满满的崩溃，在看到当时的监控视频之前，想破脑袋也猜不到这架退役战斗机究竟发生了什么，莫名其来的来到展位外面，还在原地留下了一大堆不明觉厉的零件。
最容易装回去的是驾驶舱罩，啥技术含量，往机身上的对应位置一扣，然后发动“金属塑形”，演化出来的透明金属舱罩如同冰雪融化般缩小消失，换上了原版的防弹玻璃舱罩。
然后是其他的一些玻璃和塑料组件。
当涉及到电气零件时，陈非就有些麻爪，别看F-22“猛禽”是已经淘汰的战斗机，但是机体结构和航电系统的复杂程度依然远远超过了他最熟悉的A-39B“大嘴怪”。
琢磨了好久，他才复原并装回去九个零件，地上还剩下一大堆不知功能和用途的零件，位置对应着机身轮廓，即使拍了照，也依然没敢轻易挪动。
尽管复刻版的F-22“猛禽”依然能够似模似样的发动，如果将引擎换成全电驱动，不在乎费电的话，或许还能飞起来，但是依旧与原版无法相比。
如今这架战斗机已经属于了他，肯定不能随随便便的将就，更何况陈非答应了老戴维的条件，一定要漂漂亮亮，完完美美的让这架老爷机重上蓝天，原地满血复活。
“我这里有技术说明书和零件，或许对你有些帮助。”
正当陈非还在犯愁的时候，老戴维的声音远远传了过来。
他推着一辆装满了各种零部件的工