’陈非同学还是一位技术水平特别优秀的维修技师，他刚刚拿到了A-39B‘大嘴怪’和米格-28等多款飞行器的维修资质。”
原来是这样，修着修着就飞了！
毕竟是近水楼台先得月嘛！
三位学员自动脑补了自己认为的答案。
实际上那根本不是真相，真相远远比他们想像的还要残酷。
“好了，互相介绍完毕，我们进入下一个环节，模拟飞行，请跟我来。”
拉姆亚主教官拍了拍手，示意四位学员跟上他。
他一边走，一边说道：“喷气机和螺旋桨式飞机其实并没有太大的区别，从它们的名字就可以看出来，主引擎决定了它们的速度、高度和机动，我们需要更加小心细致的分配好动力……”
作为联邦空军的王牌飞行员，高屋建瓴的评价自然有其权威性。
一行人很快来到了一处高大宽敞的房间，里面一字排开的摆着十台个体大小堪比小型货车的机械体。
“飞行模拟器？”
不止是陈非，其他三位学员同样异口同声的叫出了这些机械体的名字。
911空勤基地正因为没有双座喷气机，也没有飞行模拟器，所以才让陈非不远万里来到美洲联邦的这座私人机场培训班学习轻型喷气机的驾驶，这还是走的哈娜·加格尔人脉路子。
事实上能够来到这里接受培训的人，不论是维修技师，还是飞行员，几乎都是能够拐弯抹角的关系户，普通人根本连报名的方式和渠道都找不到。
哪怕是飞行小时数最少的陈非，至少也有62个小时的飞行经验，拉姆亚主教官直截了当的一指那些机械体，说道：“看来你们都知道，那我就不多解释了，自己随便挑一台，先试试手。”
教高级培训班有一个好处，就是在各种基础常识上面可以省去许多口水，只要在关键点上稍微点拨一下，就能够很好的完成教学。
有了飞行模拟器的协助，那就更简单了，飛就完事了，反正模拟器又死不了人，在模拟环境下摔啊摔啊，喷氣机就會飞了，既粗暴，又简单。
几乎所有人都是这么过来的。
更何况在已经有驾驶螺旋桨式初级教练机基础上，这个适应过程会更短。
陈非没有像其他人那样按部就班的飞过专业的初级教练机，但是“大嘴怪”本身就拥有初级教练机的血统，使用飞行教学模式时，完全是一样的。
第一次接触到飞行模拟器，陈非却并不陌生，因为模拟器内部，和真正的轻型喷气机是一模一样的，甚至可以调整为不同飞行器的仪表界面，其实基本上大同小异。
陈非选择的飞行模拟器驾驶舱正好是美洲联邦空军的战斗机操作界面，和米格-28，F-22几乎一脉相承，各个功能控制区都在他所熟悉的位置上，这样也省的切换了。
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