刘峰说道
王全和陈新元穿过了宿舍区，沿着一条石板路走向后山的矿区
走到了后山上面，只见山头的表面都已经被挖开了，原本山头的树木植被早已被人挖光了，露出了下面的铁矿石
苦力们正在露天铁矿上忙碌着，他们用铁锤和凿子敲打铁矿石，把凿下来的一块块铁矿石直接沿着山坡滚落下去，送到了山下
“我们这里有严格规定的，推下山的石头，不能从小路上山的地方推下去，只能从山坡上推下，以免砸到上山的人若是违反了这条规定，没有砸死人的，会被关入小黑屋；若是砸死了人，那么将会受到严惩”刘峰说道
“这种直接往山下推矿石的方法还是太粗暴了一些，将来若是矿石往外运输的时候，直接从山上吧石头滚下来，不仅会砸坏道路，砸坏车辆，还容易伤到人咱们得想办法，沿着山坡修建一条滑车道路，把铁矿石装上滑车，从山上滑下来”陈新元说道
陈新元虽然年仅十七，可是他跟了赵鹏五年，也从赵鹏那学到了不少“奇巧银技”，于是他设计了一条滑车道，就是在上山的石板路边上，再修建一条水泥滑车道，两边拉上铁丝拧成的绳索，把滑车固定在铁丝索上面上山的时候，拉动绞车，把空的滑车送上山
滑车到了山上，苦力们可以把开凿出来的铁矿石放入滑车内，再拉动绳索，让滑车进入了水泥滑道内，滑车就会在绳索的牵制作用下，以不是很快的速度滑到山坡下去
山坡下面的矿石堆边上，苦力们开始铺设矿车轨道了
矿车轨道的宽度，比南京的马车轨道要窄许多，南京的马车轨道轨距为一米五，而石碌铁矿的矿车轨道轨距只有一米，而且矿车的转向架不是马车的两架四轮转向架，而是两架两轮转向架，矿车的体积也小得多了，车长只有五米，宽度两米
但是矿车铁路是一条真正的铁路，枕木上面直接铺设真正的铁轨，而不是覆盖铁皮的木轨
这是因为矿车虽然体积小，但是重量比马车重得多了，倘若使用覆盖铁皮的木轨的话，那么用不了多长时间，木轨就会被压坏了
铁轨的价格虽然比木轨昂贵得多了，但是在琼州石碌铁矿这里，最不缺的就是铁了
同样的，矿车的轮子也是整个的铁轮，而不是木轮外面覆盖铁皮不过矿车的轮子比木轨马车的轮子要小得多了，因此也不会耗费太多的铁
虽然这条矿区铁路和南京的马车铁路一样，也是一条单线铁路，但是已经可以满足铁矿石的运输需求了
这是真正的单线铁路，没有复线，甚至没有道岔，就一条单线从矿区到码头倘若是双向有车通过的话，连待避的线路都没有，因此这条线路只能是在固定时间内单向运输，一辆接一辆矿车头尾连接，从矿区开往码头，