一百一十七、铁和钢
赵四一番讲解之后李业恍然大悟，同时意识到自己确实有超越千年的知识，但实践的经验是不可或缺，原来马车轴承上早就有完整的润滑技术
就是用动物皮革外加脂肪层包裹，按时上动物油，这样一来润滑效果明显，轴承不会卡顿，赵四作为工匠这些自然是知道的
这年头动物皮革到处都有，李业严申帮弄来一张直接剥下的羊皮，内层还带皮下脂肪那种，然后包裹在轴承的受力点上，又在内侧加上猪油，果然润滑效果一下子就上来了！
巨大的木质轴承比人大腿还粗，李业让赵四在一头凿了洞，然后加十字木柄，让几个家丁轮流转动，这样来模仿水力驱动时的远动转态
这些步骤看似滑稽可不能马虎大意，可行性实验研究是必须的，现在发现问题可以慢慢去想如何解决要是想当然的直接装上去到时出问题就全功尽弃，全掉江里去了
赵四和家丁们都不明白他要干嘛，李业也没解释，因为这只是一部分，说起来复杂他们也不懂，等实物出来的时候就明白了
所谓钢铁并不是说掺了碳的铁，这种说法只是化学教科书上的话，因为世上不存在天然纯净的铁，铁矿冶炼成生铁后碳含量依旧超过2%，特别在这样技术不成熟的年代估计得有5%左右，而碳含量低于2%的才能被称为钢
现在这个年代因为温度达不到要求的限制，其实真正能炼出钢铁的办法就只有一种，不断反复冶炼然后反复捶打，经过不断重复降低其碳含量，也就是所谓百炼成钢
但这个过程人力消耗及大，可以想象普通人抡十几斤的锻造锤十几下就手臂酸痛难以为继，而现在要锻打成百上千下，而这样的过程要重复上百十次才能出好钢，人要吃喝拉撒，要休息，足见耗时之长，人力物力之消耗得多严重
而有了水力锻造这个问题就能解决
别说几十斤，几百斤的锻造捶也能日夜不停二十四小时给你抡起来，效率不知要高多少，也正是因此水力锻造铸就全身板甲的崛起
铁和钢从工业上来说本质区别在于钢的碳含量更低，从物理性质来讲铁硬度更强，但脆，塑性差而钢塑性好，强度高，脆性小，这代表它更加通用
铁甲是不可能有全身甲的，只能用铁质甲片一枚枚链接排列起来，因为按照身体轮廓进行塑形虽然工艺更加简化但铁容易折断、碎裂，因为它虽然硬，但也脆，强度低，这就是为什么钢会逐渐取代铁的原因
不只铠甲，舰船，生活用具等等，塑性好，强度高的钢都远超过铁，因此水力锻造如果普及很可能会这个世界
因为赵四的启发，水力锻造最难的地方几乎被他一下子就攻克了，李业更是信心十足，赵四在一边看着这些图纸疑惑的道：