右手紧紧的抓着车内的拉手，我估计连成昊心里已经想的很清楚了，上了我的车，我要是不给他个下马威就不是我的性格chusan8• com倒是后排的顾正鹏完全不把我说的话当回事，仍旧是我行我素chusan8• com
我左脚将离合器踩到底，挂上1档，右脚开始轰油门，发动机转速瞬间变成了四千多，左脚突然抬起离合器，原地烧胎起步，深灰色的h5窜出了起跑点，迎面一个45°的驼峰，车是冲上去的，在峰顶明显可以感觉到车头已经飞离地面，下一秒，又重重的砸了下去，强悍的前悬挂支撑住这一次凶猛的撞击chusan8• com
我速度不减，直奔对面的涉水沟俯冲下去，后排的顾正鹏已经不淡定了，扯着嗓子大叫到：“哥……哥你慢点……哥……”
此时此刻我哪还顾得上他的叫唤？玩全是进入了飙车的状态，这已经不是我第一次开老虎的车，对整体性能非常熟悉，连续越过双驼峰后进入一个“月亮弯”，过“月亮弯”的要点是保持车速，即便是车身侧倾也不要怕，因为速度越慢越危险chusan8• com
“月亮弯”结束是一个很高的“双边桥”，要求是左右车轮都在“双边桥”上通过，驾驶员稍有不慎或者是轮胎打滑，车身都会掉下去，掉下去的结果就是某一边的“桥”担在车的肚皮上，这时候就需要救援了chusan8• com
就目前整个赛道来说，这个“双边桥”是难度最大的，特别考验驾驶员的车技和车辆的整体性能chusan8• com过“双边桥”的方式有两种，第一种“上桥”之前减速，然后车辆平稳的通过10米长的“双边桥”，这种减速通过的方法相对来说比较安全，只要驾驶员不操作失误，保证上桥的时候车身是直的，顺利通过“双边桥”一点问题都没有chusan8• com
第二种通过方式就比较暴力了，“上桥”之前完全不减速，车身会瞬间起飞，理论上来说，速度足够快可以飞过整条“双边桥”，但是越野车自身比较重，飞出去的可能性不大，大多数车会落下，技术好的老司机肯定能掌握四个轮子同时落在“桥上”，然后顺利通过，技术不好的在起飞之后落在什么地方就不知道了……有可能直接担肚皮了chusan8• com
而我选择通过“双边桥”的方式是第二种，当车身再次起飞的瞬间，后排的顾正鹏已经开始叫妈了……
我不认为我技术有多好，但是此刻我就想吓唬吓唬连成昊，因为我发现他的脸色也有点发白，结果是好的，我成功通过“双边桥”，
回到起点的时候，我只用了3分23秒，车停稳的瞬间，连成昊推开