坦克
不过,95式轻型坦克的最大特点是采用柴油机为动力装置
在89式轻战车的基础上加厚了装甲,战斗全重增加到吨,便制成了89式中战车(中型坦克),成为“第一种国产战车”
1932年,研制出92式重型装甲车,用于装备日本的“骑兵战车队”,遂行侦察作战任务
但这种装甲车的主要武器是1挺13毫米重机枪,火力较弱,而89式中战车的机动性又较差
于是,军方想研制一种兼有92式装甲车的机动性和89式中战车的火力的轻型坦克
随后,在一次战争当中,军方更意识到,要尽快研制出一种“步兵战斗用轻战车”,以代替性能已显落后的89式轻战车,这就是95式轻战车的发端
重工公司先期制成了A、B两种制式样车随后,又综合它们的优点制成了正式样车
随后依托骑兵学校和步兵学校,进行了射击试验和700千米的行驶试验,证明其性能良好
但战斗全重超过了预定的吨,达到了吨,最大速度也未达到指标
经过减轻重量的修改设计后,制成了第二轮样车,试验时,最大速度曾达到了46千米/小时的较高速度,满足了军方的要求
又经过局部修改后,定名为95式轻战车(轻型坦克)
在总体布置上,95式轻型坦克有许多突出的特点
如:总体上的“小巧玲珑”、整车的高度较高、炮塔位置偏左、车体侧面“鼓大包”、“歪把机枪”等这些特点,从侧面和顶部的照片上可以很清楚地看出(作者ps:之后我会放图片)
无疑,这些都是总体布置上的需要
从顶视照片中可以看出,炮塔位置偏左和车体侧面“鼓大包”,是紧密相联系的
由于动力-传动装置的位置偏右,而传动轴又通过战斗室,致使整车的高度增加;而为了不使整车的高度过分增加,又不得不使炮塔的位置偏左布置
由于车体的宽度不足2米,变速箱在车体前部,动力舱在后部,中部的战斗室要布置下3名乘员、炮塔、火炮和弹药等,显得十分拥挤,不得已,只好将战斗室的两侧鼓出一个弧形大包
至于“歪把机枪”,也是同一个道理
将95式轻型坦克定位为“支援步兵用战车”,这样,在主炮面向前方的同时,也要有向后的火力
但是,炮塔的轮廓很小,不可能在正后方布置一挺机枪及机枪手的位置,只好将机枪侧向一个角度,成为“歪把机枪”
看来这些奇特的布置,还是很有名堂的
战车上的动力装置在当时有过一场大辩论
一种意见认为,应当采用通用的汽油机;另一种意见认为应当大胆地采用柴油机
后者的意见认为,采用价格相对便宜的柴油
更重要的是,战车上用柴油不易引起火灾
辩论的结果,
点击读下一页,继续阅读 雨过凉生 作品《全球废土:从废弃基地开始升级》第170章 陈冠东的豆丁坦克