坦克
不过，95式轻型坦克的最大特点是采用柴油机为动力装置
在89式轻战车的基础上加厚了装甲，战斗全重增加到吨，便制成了89式中战车（中型坦克），成为“第一种国产战车”
1932年，研制出92式重型装甲车，用于装备日本的“骑兵战车队”，遂行侦察作战任务
但这种装甲车的主要武器是1挺13毫米重机枪，火力较弱，而89式中战车的机动性又较差
于是，军方想研制一种兼有92式装甲车的机动性和89式中战车的火力的轻型坦克
随后，在一次战争当中，军方更意识到，要尽快研制出一种“步兵战斗用轻战车”，以代替性能已显落后的89式轻战车，这就是95式轻战车的发端
重工公司先期制成了A、B两种制式样车随后，又综合它们的优点制成了正式样车
随后依托骑兵学校和步兵学校，进行了射击试验和700千米的行驶试验，证明其性能良好
但战斗全重超过了预定的吨，达到了吨，最大速度也未达到指标
经过减轻重量的修改设计后，制成了第二轮样车，试验时，最大速度曾达到了46千米/小时的较高速度，满足了军方的要求
又经过局部修改后，定名为95式轻战车（轻型坦克）
在总体布置上，95式轻型坦克有许多突出的特点
如：总体上的“小巧玲珑”、整车的高度较高、炮塔位置偏左、车体侧面“鼓大包”、“歪把机枪”等这些特点，从侧面和顶部的照片上可以很清楚地看出（作者ps：之后我会放图片）
无疑，这些都是总体布置上的需要
从顶视照片中可以看出，炮塔位置偏左和车体侧面“鼓大包”，是紧密相联系的
由于动力-传动装置的位置偏右，而传动轴又通过战斗室，致使整车的高度增加；而为了不使整车的高度过分增加，又不得不使炮塔的位置偏左布置
由于车体的宽度不足2米，变速箱在车体前部，动力舱在后部，中部的战斗室要布置下3名乘员、炮塔、火炮和弹药等，显得十分拥挤，不得已，只好将战斗室的两侧鼓出一个弧形大包
至于“歪把机枪”，也是同一个道理
将95式轻型坦克定位为“支援步兵用战车”，这样，在主炮面向前方的同时，也要有向后的火力
但是，炮塔的轮廓很小，不可能在正后方布置一挺机枪及机枪手的位置，只好将机枪侧向一个角度，成为“歪把机枪”
看来这些奇特的布置，还是很有名堂的
战车上的动力装置在当时有过一场大辩论
一种意见认为，应当采用通用的汽油机；另一种意见认为应当大胆地采用柴油机
后者的意见认为，采用价格相对便宜的柴油
更重要的是，战车上用柴油不易引起火灾
辩论的结果，
点击读下一页,继续阅读 雨过凉生 作品《全球废土：从废弃基地开始升级》第170章 陈冠东的豆丁坦克