第1034章 最重要的路演
第1034章最重要的路演
“按军用机进口，也需要获得适航证吗？”
在斯考克罗夫特的办公室内，卡特在下订单前，先沟通了一下这位空军出身的老家伙
想要进口一架飞机到美国，通常的流程第一步，就是联邦航空局查验该飞机的适航证，看看其是否附和美国要求的放飞标准接着才是准备一系列清关需要的文件，然后交税、登记、安装联邦航空局要求必须安装的附和美国标准的航空设备，最后在联邦航空局查验完成后，获得证书
这架飞机就可以在美国正常使用了！
而很明显，没有适航证的“海燕”，在这第一步就被卡住了脚步卡特在皱眉之余，换了个思路，准备考虑直接引进初教6，这个最原始的版本然后
“流程其实差不多，引进军用机也是需要在FAA完成适航认证的，不过军用机的引进会多一个步骤，就是需要国防部出具的进口许可这架飞机.好飞吗？”
翻着手里卡特带来的那份资料，看着图片上那古老的造型，斯考克罗夫特眉头微皱：
“这不是雅克-18吗？！苏东那群破烂佬都不要的玩意，你要它干嘛？”
“这东西，好不好飞我不知道，但应该挺好玩的它就是在雅克-18的基础上改进来的，价格低廉我是打算把它弄进来，当个大玩具卖卖，或者自己玩玩诶，说起来，雅克-18有适航证吗？”
与初教6这种，在如今基本只作为空军院校初级教练机使用的初教6不同北边的雅克-18，除了初教机的定位外，或许是得益于早年苏联那强盛的国力，有余力去搞搞副业
雅克-18在苏联的定位，除了初级教练机外，还有一个民用运动飞机的定位换而言之，如果进口雅克18，则可以少一道要国防部开许可的程序从国防部开出许可来不难，但是在适航证颁发上
卡特就没什么底了，天知道FAA那帮人会不会因为它的军机背景，提高标准，或者干脆卡死进口而如果雅克-18有适航证的话，再看看这家伙，连斯考克罗夫特这位老空军，第一眼都认错了目标，那咱完全可以以雅克-18的名义进口它啊！
能玩花样的地方，卡特那是肯定不会老实的
“也没有你是打算，把它当雅克18进口？还别说，涂装什么的改一改，一般人还真分不出来它两的区别.”
“那我就这么办了！我联系一下，先把发动机啥的拆了，还原成雅克18，然后先进一台去做适航认证等该机型拿到适航证后，再批量进过来.”
一边跟进着飞机进口，及适航证办理的时候卡特一边工作，一边等待着老布有空的时候，帮自己和如今的交通部长安德鲁·卡德先生牵牵线
作为联邦航空局的直管单位
点击读下一页,继续阅读 胡拉夫 作品《重生79之我在美国开银行》第1034章 最重要的路演