下线。
因为是试生产，并没有开足马力，只是试制了几台发动机而已，接下来要进行试车。
如果试车合格，那就会进入批量生产制造。
“这就是氢能发动机啊，它居然是这样子的，和传统的燃油型航空发动机完全不一样！”
“燃油型航空发动机在它面前算什么，差距太大！”
“紧接着就要进行试车，不知道试车情况怎么样！”
“我觉得应该不会有问题！”
“......”
生产制造现场，不少的工人、技术员、管理人员在热议着，每一个人神采飞扬，比过年过节还要高兴！
第一台发动机马上装车运走，离开总装车间，前往试车台，然后第二台、第三台.....
今天生产制造的几台50兆瓦等级氢能发动机全部被运走，首台试车也很快开始。
试车完美通过，各项性能和指标完全符合设计要求，当试车完成的时候，现场响起了一阵阵的欢呼声。
然后，这一共六台氢能发动机全部一一试车，全部顺利通过，完全符合设计标准。
何华高兴得几乎合不拢嘴，“老板，居然全部通过试车验证，太好了！”
王亚龙则道，“老板，要不要进行300小时长久考核试车之类的。”
林峰询问到，“如果明天就开始进入批量生产制造，各零配件的供应能否跟上呢。”
王亚龙信心十足的道，“没有问题，我们为了批量生产早就做足了充足的准备！”
因为是流水生产线，二十分钟左右就会下线一台发动机，对各种零件的消耗是非常快的，如果有哪一种零件出现供应不上的情况，整条总装生产线就会停下来。
既然准备如此充分，那还等什么，林峰吩咐道，“那明天上午开始，进入量产！”
其他的各种验证试车就没有必要了，这台发动机的设计图纸林峰都基本都亲自看过，设计没有半点问题，那就直接进入量产，不用浪费时间再去做各种试车。
次日。
今天的《华夏航空报》在头版头条的位置，几乎是整版的篇幅，图文并茂的报道了第一台50兆瓦级氢能发动机在雷火科技工业集团制造成功，完美通过试车。
同时刊登了这台氢能发动机进入量产的消息，顿时，首先是整个国内航空工业界，然后是全世界航空工业界为之一振。
“太厉害了，真的成功了！”
“身为一名华夏人，我深感骄傲！”
“1升水就等于300升燃油产生的能量，这台氢能发动机的问世对世界的贡献太大了。”
“你们说，随着这台氢能发动机的制造成功，会不会带动第三次工业革命！”
“.......”
大量的人在热议这件事情，大量的报纸，电视台也在报道这件事情，不仅仅是在国内，在国际上的反应一样十分巨大。
很多人高