：“东海是有vts系统，但东海的海岸线很长，卢港那边又没深水港，vts系统的雷达站监测范围估计覆盖不到那儿。”
吴船长低声补充道：“就算能覆盖到，也只能覆盖近海水域。”
“那现在怎么办？”
“咸鱼，你说呢。”
韩渝沉默了片刻，苦笑着道：“现在找谁都没用，只能碰运气。”
许明远低声问：“怎么碰运气？”
韩渝深吸口气，指着海图道：“我们掌握最及时的气象信息，知道台风往我们这边来的可能性不大，但渔船的船老大不一定知道，他甚至都不敢开电台，也就是说他不敢离海岸线太远。”
每到禁渔期，吴船长都要出海巡逻，对渔船太熟悉的了，一边在海图上比划着，一边说道：“渔船航速一般在十至十五节左右，如果公海上没船接应，那他们出于安全考虑就要往我们这边航行。从航速上计算，如果运气好明天早上八点左右就能‘遇上’。”
这个遇上不是真遇上，只是会抵达同一纬度。
渔政船的雷达最大探测距离约十二海里，考虑到盲区和有可能的干扰，只能按十海里算。更重要的是，谁知道涉嫌帮助偷渡的船老大会把渔船往大海中心开多远。
韩渝绞尽脑汁盘算了片刻，也在海图上比划起来：“吴叔，我们的航向不变，继续前往佘岛，毕竟再往南就是人家管辖的海域。”
“然后呢？”
“在佘岛靠泊三个小时，就由西往东，再由东往西，呈之字形，往北航行搜寻。我们的航速比他们快，搜寻正面这么大，只要他们敢从这一带过，肯定能找到他们。”
许明远似懂非懂地问：“公海上要是有船接应呢？”
韩渝笃定地说：“平时有可能，这几天的可能性不大，他们又不知道台风会不会过来，应该不敢冒着船毁人亡的危险安排别的船来接应。”
“咸鱼，你是说帮助偷渡的渔船，很可能打算把偷渡人员一直送到日本海域？”
“差不多。”
“渔船能开那么远吗？”
“我们陵海的渔船南海都去了，去日本算不上远。”
正说着，报务员掀开帘子挤了进来，又递上一份电报。
韩渝接过电报看了看，抬头道：“蒋科和姜所沿着海堤跑了好几公里，隐约看到有两条渔船大半夜出海。马上刮台风，现在又是禁渔期，大半夜出海做什么，肯定有问题！”
“两条渔船？”许明远问道。
“到底是不是偷渡的，很快就知道。”
“怎么很快就知道？”
韩渝递上电报，澹澹地说：“何局正在请求东海同行协助，蒋科和姜所他们追不上渔船但在岸上可以行动，他们正在找那辆面包车。只要能在东海同行协助下找到那辆车，就能搞清楚偷渡人员去哪儿了，也能搞清楚那两条渔船大半夜出海究竟怎么回事