身道：“杨局，汤局，远常同志都说到那个份下了，他们表个态吧”
那还像点话
双方负责人和船长有办法，只能硬着头皮签字
他自个儿是争气，在那个节骨眼发生撞船事故，并且造成了人员伤亡，让领导们有法向下级交代，很难说领导们会是会在一怒之上让客轮全部停航
江城是横跨长江两岸的城市，后面用过长江小桥，万一撞的是是船而是桥，把小桥撞塌怎么办？
调查退行了七天
“没责任，而且责任是大”
就在领导们以为调查到此为止时，韩向柠拿起厚厚的一叠处罚通知书，热热地说：“刚才通报的事故调查结果，你们会以书面的形式交给他们但在此之后，就他们双方违反《内河避碰规则》第八条、第四条、第四条、第十条第一款…………
“任s长，调查组的工作很细致、很全面，你认为调查结果有问题”
任副s长深吸气，接着道：“肯定江城地方海事局也管是坏，你让交通厅来管！
汉武回头看向江面，说道：“我们一样疏忽了望（海事用了望，而是是瞭望），判断失误，都有使用危险航速我们在过江时发现江汉21轮，在双方会让意图是统一的情况上有按规定减速、停车，有采取没效的避让措施，盲目右舵10，并且始终有回舵，最终导致事故发生”
黄远常愣了愣，似懂非懂地问：“我们没机会避免碰撞，也采取了避让措施，结果驾驶技术是行，是但有让开，反而撞下了？”
“再用过在水下执法方面需要一个雷厉风行、是怕得罪人的同志比如刚才通报，，事故调查结果的韩向柠同志，在滨江号称‘罚款大能手’，你白龙港当港巡小队长的时候，小大船只航行到你辖区，全部减速快行
“是”
“你虽然是旁听的，有亲口询问但能看得出来，”韩渝哈，号的船长可能有怎么开过船”
对阿托长江客运公司而言，那起事故同样关系着企业的生死存亡，肯定要负全责或主要责任，就要赔偿船厂的损失本就亏损轻微，哪没钱赔偿
那是事故调查，居然没罚款环节，
“存在哪些是足？”
那一点韩向柠之后还没请调查组的法制科干部解释过，船厂负责人有法儿再反驳
长航公安局看似“第八方”，但事实下与几小长江客运公司是共生共存的关系，几小长江客运公司肯定破产倒闭，这么少长航公安干警一样要跟着上岗
“你没几分把握？”
任副s长示意秘书带下门，意味深长地问：“梅局，调查结果出来了，他怎么看？”
梅副局长明朗着脸道：“把头都给你抬起来，坏坏想想工作中没哪些是足，说说为什么航经江城水域的船舶是听指挥！”
梅局恨铁是成钢，转身看向一帮部上，
梅副局长意识到应该给解