，帮我把海图摊开”
“是！”
“大家从我标注的这张海图上可以看出，专属经济区的范围距我们中国的领海基线200海里，或者说专属经济区不得超过领海基线200海里这与领海、公海是完全不同的两个概率，领海只有12海里，12海里外就是公海，这就意味着公海与专属经济区是重迭的，有188海里的公海属于专属经济区”
韩渝知道众人一时间很难消化，耐心地解释道：“专属经济区属于国家管辖海域范围内，具有特殊的法律地位，但不等同于领海、公海的法律地位，而是一种处于领海与公海之间性质的海域，具有复合性水域的法律性质和地位
我们都知道在一国领海内，外国船舶只享有无害通过的权利而在领海之外的专属经济区内，则适用航行和飞越自由的原则
专属经济区也不同于公海的性质，《公约》第86条规定，适用公海的相关规定并不同样适用于专属经济区，因为二者在法律使用、法律范畴、各国权利义务内容等方面存在巨大差异但《公约》依然保留了航行、飞越、铺设海底电缆和管道等六项自由
不过，沿海国完全有权制定相关法律规章，对以上自由加以限制，保留下来的自由自然也就不同于原来公海概率意义上的自由换一个角度理解，随着距离的增加，沿海国拥有的权利是不断递减的”
小金忍不住举手问：“韩局，那我们对专属经济区到底拥有哪些权利？”
“这个问题问的好，既然是专属经济区，顾名思义，肯定与经济相关海洋经济总结起来主要是海洋矿产资源开发利用，比如未经我国政府允许，他国不得在我国的专属经济区内从矿产资源的勘探、开发及其相关活动二是渔政管辖权……”
韩渝整整讲了一个多小时，众人终于知道其他国家未经允许不能来我们的专属经济区勘探、开采石油、天然气等资源，也不能来我们的专属经济区从事渔业捕捞，更不能对我们的专属经济区造成环境污染等等
日本海上保安厅乃至海上自卫队的执法船艇和军舰是可以来的，军机是可以在专属经济区上空飞的，但水面以下鱼啊虾呀和更深处的石油天然气都是我们的
日本方面想打捞沉船，就可能对我们专属经济区的环境造成污染，对海底的生态造成破坏，也会影响我国渔船正常的捕捞作业，所以未经我国政府允许，他们不得擅自打捞
就在众人刚搞清楚自己的权利之时，韩渝话锋一转：“同志们，我们出一次海不容易，考虑到航经我国专属经济区乃至领海的船舶，有可能违反我国的法律法规，启航前我请吴处带了一本空白的处罚通知书
在接下来的巡航中，我们不但要防范日本方面来打捞沉船，一样要密切