深合作。
讨论也不再围绕卫星，而是邢宝华的无线技术。
这玩意没啥保留的，无线调制解调器的功能，爱立信、IBM、阿尔卡特都参与制定标准，加上一个摩托也没啥。
想要达到一个目标，总要付出点东西。
老丈人那边，邢宝华是尽力地去忽悠了。
好在还有更改的希望，任务是有希望完成。但老丈人身后的部门，能给个答桉不，为何非要用阵列。
得不到答桉是最痛苦的。
经过条件的交换，和利益的交换，摩托同意了邢宝华的计划。
卫星搞高配，大容量，高带宽，多通道。
把摩托这边搞定，邢宝华能拿出心思来去谈他的汽车了。
抽时间给阿尔卡特的胖子布朗科打个电话，请他帮忙推荐雷诺的高层，他想收购雷诺控股的一家汽车企业。
有人好办事儿，这是传统。
布朗科也很热心，就差拍着胸脯给邢宝华说没问题。
别看雷诺也是汽车巨头，他们旗下的企业很多，不良产业也不少。
当初昏了头，收了在大美子国的车企。其实也就看着人家车型不错。
大美子国人的喜好未必在其他大陆都喜好。
尤其欧大陆的人，喜好小巧，紧凑，省油的车型。
所以大美子国的车，在欧大陆销售并不咋样。
这不一直寻找买家，好不容易找到一家想接盘的，但因为债务问题，一直拖着。
直到a有家企业派人来谈。
好不容易谈到一半的时候，有病的大米子国车企插手。
克来斯勒插手进来。
人家a只不过要买生产线和技术，不是把厂子搬到东方去，就这样还想保护本土企业？
其实谁都明白，某些Z客不希望东方人拿到相关的技术和生产线，暂时跟钱没关系。
克来斯勒当然不愿当冤大头，自己的日子也不好过，只是没人收购，他们也是迫不得已。
让雷诺减免债务也是实情。九千多万美刀债务，就算巨无霸也不好受。
邢宝华这边介入，也算是个好消息和坏消息。
其实大美子国人已经给东方人关闭了闸口。
除非大美子国人放弃，并且放开权限。
或许因为邢宝华喜欢用传统的人情世故，找了布朗科。
也不知道布朗科怎么帮着牵线的，反正雷诺那边竟然派一位高层过来，介入处级会谈，并且把商务会谈的级别给提高了。
通知邢宝华这边约好时间，在底特律AMC总部会谈。
同时请邢宝华参观汽车工厂。
芝加哥到底特律还算近，这厮没私人飞机，也没打算坐飞机过去，直接坐车过去。
四五个小时的路程，有一段路还是高速路。这一路还比较畅通。
在邢宝华到达底特律的时候，远在东方的国度已经进入除夕这一天。
等到晚上的时候，邢宝华会打个电话给家里拜年。
零零碎碎的电话打得比较多，挨个