都漂了，方向盘都晃了，还敢把油门踩到底？
邢宝华和一塑的工程师等研究人员商量着办法不行请能人过来指点，国外的别指望，只能指望国内的那些高人
邢宝华无奈给老丈人打电话，问问有这方面的专家没有
老丈人在电话里说道：“找什么专家啊！那么简单，碳纤维先贴塑，再封一层铝就和铝塑板一样的步骤”
好家伙，多简单的事儿啊！困扰一塑的事儿，给解决了
这是相当于把碳纤维加到铝塑板内啊！
有了碳纤维的拉伸，强度是够了
还是航天人有办法
邢宝华要求铝塑板上的铝要厚一点
后面再贴发泡铝，经过液压成型，外壳的叶子板，机盖，车门啥的就完成了
液压的磨具，幸亏邢宝华有精密机床，用个大钢锭直接削出来的
这边进度很快，后面就是焊铁架子形状
在材料上，也用了高强度的碳钢，其他金属材质也没赶上这玩意硬的了，再寻找合适的合金也只能后期了
两款车型，四个型号
跑车，轿跑每辆两种变速器
做出来之后，还得运欧大陆梅赛德斯那边做风洞实验
邢宝华很担心，他弄的车会不会被吹散架子
毕竟外壳脆弱点
全车用钢铁和合金的地方也就底盘和AB柱架子，其他都是铝塑和铝合金发泡，这玩意可不好焊接或者上螺丝
只能用倒扣挂件扣上
反正都是一次性的，碰完坏了接着换，反正不会给钣金的机会
没用一个星期就给组装起来，非常简陋，主要内饰还没装饰
找一块场地试试车
车头底盘非常低，目测距离也就五公分？
路面要有个坑或者过减速带，估计能把车身的叶子板给颠下来
邢宝华在边上看着都有点体现吊胆的
先是西德人慢悠悠地开着试验了一圈，接着咱们车组的国人也兴奋得上去试试
发动机的轰鸣声，低压阵阵听着就非常带劲和有力量
受到场地限制，没法测试车的整体性能
包括碰撞试验啥的也不具备条件
国内唯一有碰撞条件和试车的地方在沪市那边
大众普桑那边有整套的实验场地和碰撞场地
跑完一圈后，还要做一遍检查，开进车间的时候，不管是中方人还是老外们，集体鼓掌
可惜，没准备摄像，不然把这一幕拍摄下来，成为辉煌的历史记录
车是造出来，怎么装饰内饰，邢宝华也交代
照着样子开整吧，先弄几辆够做实验地再说
这才几个星期就弄出一辆来，按照这个速度，一年也就二三十辆
就算这车一百多万美刀一辆，才多少钱啊！一年还不到一个亿？怎么这也得年产量要十个亿左右
车造车来了，得打广告，那么就得拍宣传片
邢宝华到时想用保时捷那款故事性广告，人选得找个合适的
脑子里一时没啥人选，先换换再说
去西德的时间也安