顺着大明洋（太平洋）最北部海岸线南下，访问殷洲的整个西海岸。
最后再次绕过殷洲最南端，再次回到新天府，与抵达这里的航母编队汇合。
…………
大明的高速战列舰编队，护送夏尔和夏洛特离开新天府，前往北殷洲的时候，大明的航母编队也抵达了新天府。
镇海、靖海两艘四万吨级的直通甲板航母，以及凤阳府、松江府、保定府、河间府，四艘一万五千六百吨级新型巡洋舰。
由于航母目前仍然属于保密状态，所以这次的舰队没有大摇大摆直接进入新天府。
而是停在了三庆城的军用码头。
朱靖垣陪着爷爷朱仲梁一起，乘船前往三庆城军用码头参观。
朱仲梁在这两艘航母下水的时候就见过了，但是现在站在已经航母旁边的码头下面，还是忍不住发自真心的赞叹：
“真大啊，同样是四万吨，航母比战列舰大多了……”
朱靖垣也跟着赞叹的同时解释说：
“是啊，航母本身吃水就浅，舰体线型更加接近巡洋舰，方形系数更小。
“没有战列舰那么多的装甲结构，干舷高度是战列舰的两倍以上。
“所以同样排水量的情况下，航母的舰体规模远大于战列舰。
“四万吨的战列舰长度两百三十米，这两艘航母却逼近两百七十米。
“战列舰舰体宽度三十米，航母舰体宽度三十二米，甲板宽度四十八米。”
朱仲梁满脸感慨的点头，坐着车在码头上开了两个来回，仔细的看了航母下方的舰体。
然后才在护卫和舰队军官的陪同下，一起登上了镇海号航空母舰的甲板。
镇海和靖海都是典型的全直通的长方形甲板，这是二战时代的航空母舰的典型特征。
但是这两艘航母的舰体尺寸，超过了实际参加二战的所有航母。
包括信浓，不包括没有赶上二战的中途岛。
同时，相比所有的二战航母，她们的设计都是非常现代化的，
她们都已经有了非常明显的甲板外飘。
飞行甲板最大宽度达到了四十八米，比六万吨的中途岛改造之前都要宽六米。
长度达到了两百七十米，与改造前的中途岛基本相当。
相比七万吨的信浓，那更是又长又宽。
信浓的甲板前部宽22米，中部宽40米，后部宽30米，是个两头窄，中间宽的纺锤形。
这既是由于战列舰舰体改造的后遗症，也是难以完成配平设计的不得已选择。
信浓是费效比最难看，实际作战能力与吨位的比例最拉胯的航母。
镇海和靖海号，都是从前到后的甲板宽度近似相同，是非常规整的长方形。
升降机全都放在了侧舷，都在舰体之外的外飘部分，升降机使用不影响甲板调度。
两艘航母实际的甲板运作效率，实际上还要超过改造前的中途岛。
所以，这两艘航母