概在800~900亿日元左右，毫无疑问这对于在座的任何一方都是一笔巨大的数字
“永田桑、小川桑，请放心在铁路建设上，秋田本地政府甚至白川控股都会给予一定的支持，无论是政策还是资金上”
“哦~”永田正他们来了兴趣，白川枫的这句话释放的信号，可就有点意思了
“没错”这时坐在上首的佐佐木喜久治也赞同的点点头，“为了支持秋田的交通事业，鄙人自然也义不容辞
无论是交通省那里的建设补助，还是本地财政都会有适当的拨款支持”
白川枫想在大馆和鹿角修铁路的打算，最早和他商量的人就是佐佐木喜久治
他很清楚这种基建工程必须借助政府的力量，哪怕日本允许私营铁路的存在
但有了政策上的支持和政府背书，这条铁路才有修建下去的可能
于是白川枫把鹿角修成铁路后，会给各方面带来的好处详细刨析了一遍，又许了一通其他的好处
再加上阿部新的恳求，最终佐佐木喜久治才被他的宏伟计划打动
是的，鹿角修一条快铁的好处远不止于此，这也只是白川枫计划的一部分
不过虽然计划是他提出的，但其中最积极的并非白川枫，而是鹿角市长阿部新
为了能把这条铁路修成，当时他差点向佐佐木喜久治土下座
虽然市长和知事之间并没有上下级关系，但为了这件事阿部新不介意低头做小
好在，最后一切还算顺利
而现在听了白川枫和佐佐木喜久治的承诺，永田正和小川和夫也有些心动
巨额投资确实有风险，但是有大家一起分担，那就可以好好考虑了
“冒昧的问一句，白川桑和佐佐木桑可以分担多少资金？”
既然心动了，那就一起合计一下，看看这笔投资能不能做
永田正需要先评估，秋田这里能给予多大的支持
佐佐木喜久治和白川枫对视了一眼，前者率先开口
“交通省补助预计50亿左右，秋田本地财政100亿左右”
“白川控股预计也能有50亿的投资额度”这是白川枫深思熟虑之后给出的答案
搞运输当然得靠京王和东急，他自己最多敲敲边鼓
况且这也不是他所擅长的领域，就不喧宾夺主了
秋田县厅150，白川控股50，900亿去掉200亿剩下700亿的缺口
永田正和小川和夫对视了一眼，大致心里有数
两家分700亿，他们当然负担的起，甚至一家掏出900亿都没问题
但投资嘛，总不会那么简简单单，必定会有着多方面的考量
“白川桑和佐佐木桑的诚意，我们已经知晓
但是铁路的投资建设，还需要做更多的实地考察，才能做出最适合的选择”
这种地方铁路的建设，永田正他们内心里很谨慎
因为铁路看的是长期收益，而不是眼前几年的短