笫241章 窄轨还是标准轨
说明会来的人很多，夏平并不认识詹佑大师，不过资料准备的多，印刷非常精美，是可以收藏的精品书
精品书是从右到左翻阅，排版也是横版排版，这很现代
这不太符合国内人的阅读习惯，国内出书都是竖版书
但詹佑老师十二岁就到美国留学，十七岁时考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程
去年他设计建造的京张铁路正式通车，首创设计的"竖井开凿法"和"人"字型线路，震惊中外
翻开第一页就是一张折叠起来的地图，展开一看，居然是一张有着等高线的地图，这显然是给内行人看的情况说明书
这本书写出了这条铁路建设的意义列举了苏稽至富林地区经济发展的作用，展望发展前景然后是沿大渡河的矿产分布，还有工业品，农产品畜牧产品木材等产品还有对彝族发展起到的作用
说明书也指出了铁路修建的技术难度，可行性报告，投资成本，预测收益等
说明书非常完整，全景式地指出了这条铁路方方面面的问题
詹佑大师原来以为这个夏平就是一个什么都不懂的玩票的富豪，现在看来完全是两回事，人家可是专业认真的
人家在估算建设成本，标准轨大约多少钱？窄轨大约多少钱？
是全线全面开工建设，还是逐段开工，逐段利用，滾动发展书里都列出了利弊
如果真如说明书中说先期修苏溪到沙湾，一直修到矿区按五十公里计算修窄轨铁路的话要一百多万元，
如果钱不够，只修沙湾矿区到沙湾大渡河码头这段路，这样只要二十公里，四，五十万元就能修
只是大渡河航道这一段要好好修疏通一下机器设备才拉得上来
书中还说苏溪到沙湾段可以作为川汉铁路的样板，为川汉铁路在人员，装备，工程技术人员等方面进行技术贮备
詹佑大师仔细阅读着情况说明书而夏平此时却被洋人和国内富绅围着提问
"夏先生，你说这次修铁路需要很多钱大约1000多万元请问你有那么多钱吗？没有钱你拿什么修铁路？而且我听说吴定成先生想入股铁路而被你拒绝了，是否真有此事？
我劝解吴定臣先生入股是有原因的吴定臣先生是商人讲的是怎么赚钱？可是我们的铁路是人民的铁路有些时候不赚钱，甚至亏本都要去做所以在这个问题上，与其以后闹矛盾，不如现在就把矛盾解决在萌芽当中
还有一个问题就是你们的每一分钱都是你们的血汗钱如果是洋人投资，朝廷不敢去惹洋人如果是国人投资，朝廷一看有利可图，马上就可以把它收归国有，这样你们的所有钱财都打了水漂
如果你们不怕自己的钱打了水漂，你们尽管投，越多越好，不过遭了烫，不要说我言之不预
在这里我想说，