口气，紧握的拳头终于松开，脸上露出了几个月来第一个真正的、还带着几分劫后余生意味的笑容
他甚至有几分炫耀地侧头看向旁边的埃尔金布里奇，仿佛在说：“看，我们做到了！”
然而，他嘴角的笑容还没来得及完全展开，就被一声急促而尖锐的报告声无情打断：
“推力分布严重失衡！升力风扇贡献不足！”
控制台前，一名负责监控推力分配系统的工程师脸色煞白，语气慌乱地又重复了一遍
曼考夫和麦金托什的表情瞬间冻结在脸上，如同被冰封
麦金托什猛地看向主控屏幕
此时工程师已经把更详细的推力分布情况放到了主推力曲线下方，：
升力风扇推力：
主发动机尾喷口推力：
左翼根滚转控制喷口推力：
右翼根滚转控制喷口推力：8%……
清晰的报警信息闪烁在最上层：
【升力风扇推力不足垂直升力能力受损】
“这……”曼考夫失声叫道，“怎么会？”
麦金托什只觉得一股寒气从脚底直冲头顶
推力总值达标了，但分布却彻底乱了套？
这意味着F-35B不仅无法进行垂直起飞或稳定的空中悬停，甚至连更常用、也更实用的短距起飞能力都会受到影响
哪怕通过收窄尾喷口推力强行配平，起飞距离也将明显延长，载弹量同样会大打折扣
对于一些稍小的载舰，比如加富尔号或者胡安卡洛斯一世号而言，甚至有可能无法正常起飞
埃尔金布里奇此时走到麦金托什身边，脸上没有任何意外：
“原本的升力风扇叶片采用了结构预变形设计，所以整个F135-600发动机的安装结构，F-35B机背的进气口形状、内部流道，甚至飞控软件的配平逻辑，都围绕这套设计进行过深度优化和调整……这一点，无论是你们还是普惠，都应该非常清楚才对”
他的目光转向测试台上那架仍然在发出咆哮、却注定无法起飞的战机，语气带着一丝嘲讽：
“但你们就像是被踩住身体的虫子（英语说法中的狗急跳墙），直接把当年设计阶段被放弃的方案，生搬硬套进了这个精密的系统里……它或许能在台架上‘看起来’输出推力，但其实和整架飞机是完全不适配的”
“就算今天勉强没出大问题，在实际飞行中，一旦遇到复杂机动和高G负载，这种不匹配也随时可能引发灾难性的失效——风扇失速、推力骤降、甚至结构共振解体……或者说，在地面上发现问题反而是好事”
埃尔金布里奇的话字字诛心，像是一柄铁锤，重重砸在麦金托什的心坎上
他额头上青筋暴起，牙齿咬得咯咯作响，却一个字也反驳不出来
因为他内心深处非常清楚，从刚才在总装车间的时候起，埃尔金布里奇说的每一个字，都是事实