第523章 阿巴丹城
第523章阿巴丹城
再三确认一切准备就绪，林又稍微对芬的控制飞空艇程序做了一些更动，因为接下来要进行的是非常规的战术机动动作
当飞空艇降到九千公尺的高度时，已不再继续降低，但是时速仍有三百五十公里左右在这种速度下，让席德号直接着陆，只会是机毁人亡的下场
所以林猛地将方向舵朝后一拉，机鼻处迅速抬起，坐在里头的所有人都有种被往自己脑后猛甩的感觉，最终抬起的仰角高达一百一十度虽然没有相似的经验，但众人有一个相同的感受，也许坐在投石机上被抛出去，就是这样的感觉
而在惯性的作用下，又没有其他外力介入，席德号直立而起，用机腹朝前飞行这就是地球战斗机经典的飞行动作，普加乔夫眼镜蛇机动
想要让飞行器的速度骤减，有什么是比用机体最大面积的部分去增加风阻的行为，还要更有效率的了
更何况在地球，有些战斗机不能做这样的动作，是因为害怕飞机因此失速，然后坠落这个困扰对席德号来说反而不是问题，因为这艘飞空艇的浮力来源和地球的飞行器不同，根本不怕失速坠落的情形
用坐姿实际上是躺着，朝着屁股的方向前进，这种诡异的体验是众人不曾有过的事实上打从坐进这艘飞空艇开始，就有无数的第一次发生所以尽管感觉怪异，但大家也已经被锻炼到见怪不怪了
时间一分一秒经过，众人维持着怪异的姿势屏息以待期间就只有卡雅在时速每降十公里时通报一次，而这段时间彷佛漫长到有一辈子那么长但是当报出时速二十公里的数据后，便许久没有动静
坐在驾驶座上，可以直接看到仪表板数据的林，对于速度的降幅有最直观的感受当舰体直立，风阻面积加大后速度骤降但当速度越低，减速的幅度便越加趋缓直到维持在时速十七公里的速度，不再下降，而这也是外头的风速
看来指望降到零是不太可能的了林试着恢复水平飞行的姿态，但不管方向舵怎么扳，舰体都没有什么反应，甚至还有仰角加大的情形，看起来都快往后翻了
直到某人将节流阀往前推了一格，席德号重新取得一些动力后，这才顺利改出，回正舰体，恢复水平飞行林随即扳回节流阀，让引擎保持着怠速，缓慢前行同时调整方向，朝着阿巴丹城直线飞行，这个动作进一步让飞空艇的时速下降到十公里出头的速度
这样的情形其实也不难理解，因为正对着阿巴丹的方向并不是顺风，就只能靠着引擎怠速状态下所驱动的桨叶得到前进的动力，所以速度才会不增反减同时原本只剩下两分钟的路程，也拉长成将近一个小时的时间这是因为速度降得太低
再度扳回第一节流阀，将席