察，本次公路工程施工总里程数为万公里，建设总投资金额为亿列弗。
详细情况，已经在清单中列了出来，众位有什么意见可以提？”
只见保加利亚道路集团公司代表豪威尔开口说：“我公司认为政府提供的清单不够准确，和我们实地勘测的结果有出入，这里有我们提供的勘测数据，请专家组审议！”
不待贝希尔说话，保加利亚公路建设集团公司代表史密斯也开口说：“同意，我公司也有同样的疑问，这里是我们工程师现场勘察的资料，请专家组审议！”
贝希尔-伊万诺夫知道麻烦大了，一旦发现招标清单于现场实际情况严重不符合，保加利亚政府是需要承担全额责任的。就算这两家公司以此为由退出此次投标，也是合理合法的！
不过贝希尔依旧面不改色的，说：“提议有效，专家组进行现场审议！”
由于资料太多，专家组也只能看一个大概，不过一开始所有人的脸色都阴沉了下来，两家公司给出来的总造价，和政府公布出来的总造价相差甚远。
他们可不认为这些数据是造假的，后面组织实地勘察就知道结果了，地形、地貌、气候条件，这些自然因素又不是可以造假的！
两个多小时过去了，专家组交换了一下意见，首席专家兰斯洛特开口说：“由于本次投标招标方和投标方提供的数据差距太大，需要进行实地勘测才能够确定！
现在保加利亚道路集团公司给出的工程总造价是亿列弗；保加利亚公路建设集团给出的工程总造价是亿列弗；交通部给出的工程造价是亿列弗。
双方的成本预算差距太大，需要实地勘测过后，在重新核定工程造价。不过本次投标不同于以往，投标人需要承担全额投资，并且以加油站的模式实现投资回报。
本次核算结果，不影响最终投标的结果，两位投标人依然可以继续投标，也可以选择放弃，如果最终确定你们提供的数据真实有效，可以向交通部提请行政索赔！”
很明显这是斐迪南从后世学的，故意做大成本，像这种投标人全额出资并且自负盈亏的项目，大家对投资金额要求并不是太严格。
好处就是，在表面上未来可以很长时间都收不回来成本，亏本的项目，自然不会引起人们的眼红了。
要是很快就实现了赢利，并且还是暴利，那么承建的投资方很快就会成为众矢之的，尤其是这众涉及到了国计民生的项目。
为了避免这些不必要的麻烦，所以在一开始斐迪南就准备搞一个天文数字的投资来，要操控这个非常的简单。
比如说：人工成本上涨、材料成本上涨、资金利息成本上涨、运输费用上涨、地质条件恶劣增加了成本……