试飞员叶夫根尼·索洛维约夫丧生通过这一事故，西蒙诺夫从世界航空装备的发展趋势出发，下定决心对原来的T-10进行了重新设计新设计对飞机的结构和系统做了根本性的改变和补充，仅仅保留了原设计的弹射座椅和主轮由于新旧原型机之间存在重大差别，所以由西蒙诺夫主持重新设计的原型机被命名为T-10-
T-10-C原型机制造完成后，于1981年4月由试飞员弗拉基米尔·伊留申驾驶成功地进行了首飞经过进一步完善和改进之后，从1982年起，T-10-C以Su-27的正式编号，开始小批量生产nepaiヽcc1984年Su-27装备部队试用，1985年后开始大批量装备部队
Su-27的研制成功是前苏联军机研制的一个新的里程碑nepaiヽccSu-27仍然是世界上同级别生产型歼击机中最优秀的机种之一虽然在过去的苏式飞机中有不少成功之作，但直到Su-27飞机及其系列的问世，才真正使苏霍伊设计局声名大振；成为世界顶尖的军机制造商，也迎来了该设计局有史以来最辉煌的时期
Su-27投入批生产之后不久，在西蒙诺夫领导下，从1985年开始，苏霍伊设计局又对Su-27基本型进行了一系列深层次的改进和改型工作，充分挖掘Su-27的设计和改进潜力，研制出了各种不同用途的新机型，形成了一个不断壮大的Su-27家族这个“家族”中的每一位成员，都各有神通和特长，引起人们的广泛关注，而且在各次航展表演中出尽了风头
80年代末，新型的苏式飞机在超机动性方面又有了新的突破如Su-27、Su-30和Su-33都可以轻松地完成诸如“普加乔夫眼镜蛇”、“钟”式和“倒钩”式等高难度机动动作世界上其他国家还没有一种生产型飞机能够完成这些超机动性的“绝活”
包首富第一站便来到这个苏联、乃至世界上最知名的航空器制造企业工厂方面为了让其有一个完美印象，还精心安排了苏-27战机进行飞行表演！
此时此刻苏霍伊设计局的日子也不好过，连最基本的工资都不能准时发放；虽然不情愿，但西蒙诺夫非常清楚；想要将整个设计局盘活；工程师过上好日子，被黑云集团收购是为数不多的选择；甚至可以说是最好的结果！
前世苏霍伊设计局都能出售给欧美资本，相信卖给黑云集团就更不在话下当然包首富非常清楚，最多20年；俄罗斯方面应该会提出回购申请，届时苏霍伊设计局肯定是留不住！
难道真要为俄罗斯做嫁衣，可放任不管；只会白白便宜西方资本，那将会是不可原谅的错误；绝对做不到！
其实苏联