硕可以不解释，直接下达任务，比如刚才跟顾铭章谈话时，针对智能手表的时间节点。
因为这是硬性指标，必须要无条件完成。
没什么好解释的。
但有些事情，像现在对互联网打车注册司机的强约束，就有必要给出一个解释，因为这道指令很反常。
以张硕如今的威望，当然可以勒令鹿琦强制执行。
但下面肯定就会怨声载道，出现很多不理解的声音，万一搞出什么阳奉阴违，或者将张硕的意图理解错了，那就得不偿失。
所以必须要说清楚，哪怕只是给出一个说得过去的理由。
“呃，好吧。”
鹿琦当然也很清楚，大老板给出的理由很是冠冕堂皇。
怎么看。
都有点破罐子破摔的意味。
但鹿琦并非蠢人，隐约意识到，大老板这么做，背后怕是还有其他的考虑，不然，这么一件小事，也犯不着专门找他谈话。
规格有点过于高了。
“当然了，在对注册司机进行约束、监管的同时，对于那些有意愿成为专职网约车司机的，青橙集团也可以提供一份正式的用工合同。”
“比如说，签个三年五年的劳务合同，按正式员工的标准缴纳社保。”
类似的做法，在青橙其实是有先例的。
比如说外卖配送员。
张硕的意思也很简单，就是要将外卖配送员、快递配送员、网约车司机这些新兴职业，全都纳入到正式职业范畴之中。
真真正正地承担企业应该承担的社会责任。
而不是像其他资本那样，将这些包袱甩给外包公司，甚至是强行给网约车司机注册个体户，以平台的强势，来对这些群体实施反向压榨。
那可就太可恶了。
“明白！”
鹿琦这回倒是很快就跟上了思路，跟张硕共事久了，对于张硕的经营理念，他当然也是有所了解的。
是既钦佩，也很荣幸。
“另外，我还有一个想法，你给参谋一下。”张硕难得的话多。
“您请讲！”
鹿琦却是已经掏出笔记本。
“是这样的，网约车虽然是互联网进步的体现，但我认为，不该因为网约车的出现，就扼杀出租车行业，抹杀出租车的过往功绩。”
“未必就是要谁取代谁，或许也可以实现共存？”
“比方说，青橙单车不去挖出租车公司的墙脚，想方设法让出租车司机安装打车软件，而是直接为出租车公司提供软件服务。”
“你觉得，这么做，有搞头吗？”张硕笑着问。
“为出租车公司提供软件服务，董事长，您的意思是不是说，将青橙打车作为一款类似办公软件一样的东西，租赁给出租车公司使用？”
鹿琦眼中精光一闪。
“就是这么个意思，比方说，可以搞一个青橙打车出租车版，就叫青橙出租，计价方式还是按照出租车的方式计价，青橙出租作为一个运