营平台，不直接从每单的交易中抽取费用，而是向出租车公司收取整体的软件服务费。”
“当然也包括后续的软件运营、维护费用。”
等于是说，青橙打车为出租车公司搭建了一个智能在线呼叫平台，将互联网的地图导航技术、呼叫技术，直接跟传统的出租车行业相结合。
也算是互联网+的一种应用方式。
这样一来，就不需要革出租车行业的命，从而实现两者的共存。
也更有利于监管。
张硕的想法，等于是将二叔之前的想法，做了一个折中处理。
“这个确实可以作为一个尝试的方向。”
鹿琦也是眼前一亮，“这样，下来之后，我就跟裴卫平他们碰头，看先跟滨海城、羊城方面的出租车公司接洽，先试探一下出租车公司的态度。”
“那这事就交给你了。”
张硕只负责提出想法，具体的实施落地，就不需要他来操心了。
想来是很乐观的。
没记错的话，原时空，因为网约车的出现，导致多地出现了出租车司机抗议事件，如果能够和平共处，那岂不是皆大欢喜？
………
鹿琦的执行力很强，动作也很快。
第二天，青橙打车就发布公告，将对旗下所有注册的网约车司机，进行一轮全面、彻底的排查，以加强平台对网约车司机的管理，履行平台监管职责。
又两天之后。
青橙打车再次发布公告，宣布跟羊城的一家出租车公司签署技术服务协议，将为该公司提供互联网打车平台服务。
两则消息都不大。
虽然随着滴答、快滴打的火热，网约车已经成了互联网新的热门词汇，但大多数人的关注焦点，还是在怎么薅资本的羊毛上。
或者就是单纯看戏，看滴答、快滴最终谁能胜出。
相比之下，没有参与补贴的青橙打车，本来就处在被关注的边缘地带，出台的两条新规，又都不跟消费者直接相关。
自然就不会引起关注。
最多最多，也就是在网约车司机群体，引发了一点小范围的讨论。
“青橙还真是牛哔啊，不给我们司机补贴就算球，现在还特么要加强对司机的审查，是谁给了青橙这个自信？溜了，溜了……”
“实话说，青橙这一回，确实是有点自信过头了。”
“真是不把我们网约车司机放在眼里啊，这么一搞，看谁还在青橙注册。”
“也未必吧？没看到，青橙打车还公布了另外一则消息，说如果愿意成为专职网约车司机，就能在青橙拿到正式的用工合同，还给缴纳社保呢。”
“听青橙吹吧，这是干不过滴答、快滴，想要拿一纸合同来绑架我们，指不定合同里设置有什么陷阱，谁签谁上当！！！”
“我倒不是担心合同陷阱什么的，毕竟是萌芽系，应该是干不成这样的事情来。关键是，青橙单车都没