而知；
一次次无功而返。
一个月后，好在皇天不负苦心人；
在北京郊区昌平、只有200多辆车的出租车企业，成为第一家跟“滴滴”合作的公司。程维在司机例会上介绍产品。
当时100多个司机在场，只有20来个人有智能手机。
2012年9月，“滴滴”APP上线，当时已经有500个司机安装了这APP，但是上线使用的只有16个司机。
第二天，还灭了一般。
司机在使用过程中认为“滴滴”是骗子，和运营商合伙骗他们的流量；
创业前期，要钱没钱，要客户没客户，搞定一头，另一头没跟上的话，搞定的那一头也会慢慢丧失希望；
因此，只有加快搞定用户，才能让用户和出租车形成一个良性循环；
司机愿意用，因为可以给他带来客户；
用户愿意用，因为不用排队等出租车。
程维那点创业资金，根本没钱大规模做推广，司机有APP，但很少有乘客有。
司机拉不到活儿，就觉得自己被骗了。
因此，程维又决定给司机流量补助，一周5元。
也就是滴滴最开始的烧钱模型，在业务还没有任何起色的情况下，开始了烧钱模式。
而这种烧钱模式，就意味着必须要赶快获得注资才行。
这种情况，如果你是创业者，你还会坚持么？
估计很有95%都会放弃，因为这个烧钱是无底洞，还不知道什么时候能够盈利，也不知道如何盈利。
这就是目前程维苦恼的原因，没钱每用户，司机也闹情绪。