安002和监督39殿后，再加上跟在后面的引航艇，放眼望去，江面上蔚为壮观
船坞距趸船约三公里
叶书记等领导见巨轮从眼前驶过，便在沉副市长的邀请下上岸乘车赶到船坞，来到用石灰临时画的安全区域，近距离观看外轮进坞
为了让领导们既能看到也能听到，沉副市长跟老吴借来对讲机，通过对讲机“现场直播”
“001，报告水深！”
“西侧十一米二，东侧十米九，中间十一米”
“001进坞，准备带缆”
“001收到”
驾驶室懂中国话的只有新加坡船长，二副三副和舵手不懂
韩渝用英语通报了下水深，随即看着江面喊道：“滨港拖11，立起来顶船艏”
“立起来，11收到”
“滨港拖08，带住”
“08收到”
“右满舵”
……
巨轮在两条拖轮协助下横在江面，船头正对着船坞大门
001摇身一变为带缆艇，朱宝根和“土地公”小陈接过货轮水手抛过来的缆绳，一点一点的往船上拖
由细到粗，直到把真正的缆绳拖上船
范队长确认缆绳系好了，立即向韩渝汇报
“按计划往前拖”
“001收到”
新加坡货轮上的缆绳够长，001加大马力，一直把缆绳拖到船坞最北侧的岸边
张阿生公司的海务等候已久，当即指挥三个船坞工人接过缆绳，系在岸上的缆桩上
这时候，正在货轮船头的大副和“木匠”已指挥水手抛出了第二根缆绳
张阿生公司的机务和前来帮忙的中远船厂班组长，组织船坞工人往北拖，把缆绳系在西岸的第十六个缆桩上
“滨港拖11不用再顶了，解缆进坞”
“11收到”
滨港拖11号上的船员解开缆绳，随即在江里调头，绕过货轮的船尾，从货轮左舷进入船坞
001完成了带缆任务，等滨港拖11进入指定位置，系好货轮水手抛下的缆绳，在韩渝指挥下缓缓驶出船坞
为确保安全，韩渝不打算再用“车”了
让货轮船头甲板上的大副和水手们用绞盘慢慢收缆，在滨港拖11协助下慢慢往船坞里挪
滨港拖08现在的任务主要是带住货轮船尾，保证货轮进坞的姿态
叶书记没想到七万多吨的货轮是这么进坞的，低声问：“靠三根尼龙绳往里拖，那三根绳子吃得消吗？会不会绷断？”
这方面港监局最年轻的副局长是专家，微笑着解释道：“叶书记，这不是一般的尼龙绳，这是超高分子量聚乙烯纤维编的绳子，当船舶载重吨小于十二万吨时，它的破断负荷不小于六十吨货轮上的缆车也不是普通的绞缆机，我看过代理提交的材料，缆车刹车的最小破断负荷大于三十二吨”
“比钢丝绳结实？”
“嗯，事实上很多港口都不允许用钢丝绳了”
沉副市长不失时机地