别看船不少，可平均船龄能达到年，大部分只有1万吨左右的载重量，就算卖也卖不上几个钱！”
“不是有远洋业务吗？”
“远洋业务开展没几个年，也没有国际经营网络。听说他们现在是孤注一掷，把注都压在远洋集装箱运输上。可能是当年租那几条集装箱轮跑外贸赚了点钱，尝到了甜头。”
“孤注一掷！”
“这是没办法的办法，不然还能怎么办。”
“难怪他们的船没加入中船保，如果有中船保托底，唐总肯定不会像现在这么急中船保是中国船东互保协会的简称。
船东互保协会也叫保赔协会，有那么点像当年没搞成的农民互助合作社，就是有多少条船我出多少钱，万一船出事了由协会保赔，连打官司都可以由协会出面，说白了就是风险分担。
看似跟商业保险差不多，但事实上不是商业保险，甚至不受保监会监管，游离于保险业的法律法规之外。
值得一提的是，船东互保协会说是非营利性的，但会费并不便宜，有时候甚至要求会员追加会费，所以很多近海货轮没入会，内河货轮甚至不在协会服务的范围。
而且，中船保是中远牵头搞的，可以说是中远的协会，中远旗下的船都加入了。像中海这样的海运企业肯定会想，我入会不就是给你送钱，帮你的船队分担风险吗？
总之，不出事的时候都觉得没必要入会，出了事就后悔没入会。
想到这些，韩渝轻叹道：“公司是国家的，如果有钱，中海的领导肯定会让旗下的船都入会。关键是没钱，没钱没办法。”
韩向柠很同情正处于困难中的中海，低声道：“那你要帮他们想想办法。”“我给席工打过电话了，水情通告明天一上班就能传过来。
“行，等水情通告到了，我再召集他们碰头。