很多款的B级别车型，实际上都还是运用的这款扭力梁悬架”
“然后我们看到这里，打开后备箱，细节的地方也是做得非常的惊艳”
“这款车是使用到了液压挺杆，这是30万+豪车级别的配置！”
“现在运用到了这款高瓴星曜上面，我想说的是，消费者有福了”
说着小居自己都有些心动起来
这款产品的后备厢看起来非常之大
达到了惊人的后备厢容积有621L！
在不调整座椅的情况下可以轻松放下1个28寸加4个20寸的行李箱，在放倒后座时，甚至可以将空间拓展至1602L的夸张空间
户外露营转载设备、搬家时多装一些物品，都将变得非常轻松
这是什么标准？
就算是素以大空间，大尺寸闻名的奔持C系列，其后备厢的尺寸，也就差不了多少
这种用A+级别的产品，直接去打C级别的汽车，也就只有高瓴可以做得出来
堆料的决心之大，行动力之强，可见一斑！
说话之间，这个叫做小居的自媒体人坐上了这款车的里侧
当他看到车内的内饰的时候，脸上的震惊之色，更为明显了
这个震惊之色，不是在镜头之中装的
而是ys009 Θccys009 Θ
高瓴的这款产品，内饰做得非常漂亮！
12万+的产品，内饰做成这样，谁还要那20多万，像老古董一样的帕萨特啊！
华国车，真的要崛起了吗？
他的心情，隐隐有些激动
作为一个车评人，他评论过很多车，也玩过很多普通人没玩过的车
说实话，在十年前，甚至是在五年前，他都是一种绝望的状态
华国车，怎么能够和世界上最顶级的汽车相比较呢？
差距大！
差距非常大！
这个差距大到了他都怀疑自己有生之年，到底能不能够看到华国汽车产业飞快成长到他有生之年能否看到的程度
但是现在，高瓴的出现，给予了他非常大的希望
哪里想到，华国本土汽车居然还可以做到这个程度！
关键是，还把外国车全部卷起来了
以前20多万，甚至是要加钱才能买到的，高高在上的，雅阁，凯美瑞，帕萨特们，现在一个个全部都老实降价了
而这些，自然不用说
全部都是高瓴所做的努力和贡献
“坐在车厢里头，你会发现新车的内饰部分，采用的是市面上非常罕见的环抱式设计”
“并且呢，摸得到的地方，全部都是由软皮进行保护着”
“所以用料的高级感，还是有的”
“这种设计风格和理念，和市面上某些A级别车产品，大面积裸露的塑料制品，可以说是形成了非常之鲜明的对比”
说着小居心生喜爱地到处摸着
这款车真的可以算得上是他的心水之物了
“而这款车的内饰整体布局呢，也是比较的简约时尚大方”
点击读下一页,继续阅读 正经人谁写书啊 作品《科技：从倒闭厂，制霸世界》第487章 282283章：测评，这款车太叼了！（4000字）